大家都知道，电动车的电池会随着使用寿命的增加而老化，早期的电动汽车甚至需要四五年更换一次电池，那么丰田混动车型的电池耐用吗？会不会和电瓶车的电瓶一样，很快就要换电瓶了？

目前，就电池组的单体而言，镍氢电池的单体电压为1.2V，而锂电池的电压一般为同规格的3倍，即3.6伏，所以在同样的电压要求下，锂电池的体积肯定比镍氢电池小，所以这是镍氢电池的缺点。

此外，镍氢电池体积大、重量重，缺点也很明显，其次，镍氢电池的原理与锂电池不同，镍氢电池通常是有记忆的，这是题中手机电池的类比，许多电池由于油记忆而无法充电或使用时间缩短。

因此，镍氢电池在一定程度上是需要管理的，所以雷克萨斯的混合动力系统也考虑到了这个问题，配置了相对合理的电池管理系统来应对这个问题，锂电池完全不存在这个问题，随充随用，无记忆。

当然，这里使用的锂电池也是锂离子动力电池，无论是容量还是使用寿命都与普通锂电池不同，事实上，丰田混合动力汽车的电池基本上可以与车辆拥有相同的寿命，也就是说，直到车辆报废，电池才算损坏。

例如，丰田普锐斯在澳大利亚作为出租车使用时，大多使用了60万公里，我刚开始换电池，以雷克萨斯ES300h为例，有人开了10年20万公里没换电池，是电池有它的寿命，一定会有糟糕的一天，也不全是运气。

这与用车习惯和停车条件有很大关系，很多ES车和CT车的车主都说刚过保就坏了，也就是说在实际使用中，电池寿命在7年左右，长期使用意味着很好的保护，也没有被寒冷的冬天蹂躏。

汽车的机械部分其实并没有那么精致，但是电器部分，电池部分就那么精致，车漆、仪表盘也是如此，2021款雷克萨斯es300h等混动车型的进口版也大概率将原装镍氢电池换成更贵的锂电池，所以现阶段鼓吹镍氢电池更好没有意义。

丰田官方不会再鼓励你这样做了，毕竟随着时代的发展，技术也会进步，我们不应只关注重量可以持续一百年的时代，至于丰田混动搭载的镍氢电池，性能也会衰减吗？准确地说，是的！它会的！

丰田无法制造性能不会衰减的电池，事实上，现在整个地球的技术，都没有实力制造出性能永不衰减的电池，雷克萨斯ES300h采用2.5L自然吸气、阿特金森循环发动机，因为发动机特性偏重于中高速，低速或者起步阶段的疲劳完全由电动机接管。

走走停停的路况，电机频繁工作，电池频繁充放电，虽然它使用的是无记忆功能的镍氢电池，但长期使用难免会影响电池的性能，ES300h普通辅助电池质保2年内免费，3-4年厂家赔半年自费4年HV混合动力电池质保6年15W公里另外。

厂家提供电池无忧计划，共提供10年25W公里质保，只能更换原装电池，雷克萨斯在质量保证方面也足够厚道，整车质保6年或15万公里，电池组质保10年或25万公里，这对于日常通勤来说已经很宽泛了。

电池损耗主要与使用寿命、使用方法、使用环境有关，续航里程对于电池损耗来说是比较小的，如果是电池，肯定是有磨损的，肯定会坏的，根据实践，雷克萨斯的电池可以使用7年左右。