微蓝6 PHEV是别克旗下插电式混合动力轿车，也是合资品牌当中较早涉足插电式动力领域的产品之一。它具备超高颜值和出色的燃油经济性，也可以实现短途纯电行驶，比较适合那些喜欢合资品牌，还想着体验一把插混的朋友们。

最新价格趋势

微蓝6 PHEV共有4款车型，指导价为16.16-18.66万元，目前终端优惠可以给到4.5万元左右，裸车价在11.7-13.2万元，我们重点推荐2022款 插电混动 互联时尚型（16.66万元）。

外观设计

微蓝6 PHEV定位紧凑级两厢轿车，车身尺寸为4648/1817/1491mm，整车造型年轻、动感，前格栅、前大灯组依然是别克家族传统设计风格，前唇带有贯穿式镀铬饰条，灯组标配LED日行灯、LED远近光，两端有向下延伸的黑色线条，突出运动气息。

侧面腰线比较犀利，而且车身下沿增加熏黑包围，尾部轮廓层次感分明，保险杠设计很有特点，颇有跨界车的感觉，底盘接近角14°，离去角15°，2022款 插电混动 互联时尚型配备了205/60规格轮胎和16英寸铝合金轮毂。

内饰设计

微蓝6 PHEV的驾驶舱风格属于简约、清新类型，它没有太多花哨的设计理念，更多突出操作的便利性。

中控台和车门内衬均采用拼色面板进行覆盖，相比单一配色要更加时尚，而且前排空间非常宽松，视野也很好。

仪表盘为8英寸规格的彩色显示模式，行车信息显示非常齐全，各个提示符很好理解，即便是新手也可以在极短时间内熟练识别各类信息，顶部带有遮阳板，非常人性化的细节优化。

塑料方向盘为电动助力，转向很轻盈，还给了多功能按键，中间别克徽标带有蓝色外环，证明其新能源身份。

微蓝6 PHEV提供8英寸和10英寸两种触控屏，我们推荐的2022款 插电混动 互联时尚型配备了8英寸触控屏，虽然尺寸小了一点，但功能上没有区别。

全系标配别克eConnect车载智能系统，支持车联网、WiFi热点、OTA远程升级，支持carplay、carlife手机互联，自带高德导航，通过语音识别控制多媒体、空调、电话、导航等功能，下方保留一排物理按键，与触控屏配合使用非常方便。

空调控制面板位于中间出风口下方，由单色仪显示屏和物理按键组成，在很多旋钮周围都增加蓝色光带，还是突出自己新能源的身份。自动空调支持PM2.5过滤，像负离子发生器、空气净化器只有顶配车型才会配备。

功能表现

2022款 插电混动 互联时尚型的实用性功能还是比较丰富，安全性方面提供前后排5处安全气囊、电子驻车、胎压显示、全车安全带未系提醒、倒车雷达、倒车影像、自动头灯、上坡辅助等，满足日常安全驾驶足够了。

便利性方面提供定速巡航、蓝牙遥控钥匙、远程启动、电池预加热、前后排4个多媒体接口，还有后排空调出风口、主副驾驶照明灯、前排多层隔音玻璃、全车窗一键升降，以及通过手机APP远程控制启动车辆、充电管理、车辆定位、车况诊断等丰富功能。

对于一款搭载插电式混合动力系统的合资轿车来说，上面的配置水平符合别克一贯的厚道定位。

空间表现

微蓝6 PHEV的轴距为2660mm，内部空间一直是别克车的优势，像我身高1.8米，前排最佳坐姿情况下，头部距离车顶棚还有一拳空间，后排最佳坐姿情况下，腿部空间达到了两拳。

2022款 插电混动 互联时尚型仅提供织物面料的座椅，考虑到这款车在安全性方面比乞丐版互联共享型更全面，可以接受。

后备箱初始容积为414升，后排按比例放倒后可以提升至1057升，对于一款两厢车来说，这个储物能力完全够用。

动力表现

微蓝6 PHEV由一台1.5L自吸发动机，与前置双电机组成动力系统，其中1.5L发动机输出75千瓦功率和143牛米扭矩，双电机额外提供131千瓦功率和405牛米扭矩，匹配E-CVT变速箱。

双电机WLTC纯电续航最高50km，说实话这台车纯电续航里程确实不高，如果不想烧油，只适合短途代步，每隔两三天就得充电，它仅支持2.6小时的慢充，如果家里或者单位有充电桩，纯电代步也不是问题。

这套动力系统的零百加速仅需8.6秒，提速感受还是非常棒的，WLTC综合油耗低至2.19L，综合续航最高可达700km，比很多以低油耗著称的日系车都要出色了，即便是最低荷电状态下百公里油耗也只有5.08L，从使用成本来说，微蓝6 PHEV确实很值得考虑。

底盘采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，一贯的厚道表现，无论是市区低速行驶，还是高速奔袭，这款车都可以反馈给驾乘人员扎实、稳健的体验，论操控乐趣，微蓝6 PHEV不会让你失望。

使用成本

2022款 插电混动 互联时尚型全款落地价为12.8万元，包括5800元全车险；

如果具备家用充电桩，平时单纯使用纯电代步，那么其百公里耗电量为12.5kwh，我们按照每度电1元计算，百公里需要支出电费12.5元，如果单纯使用内燃机代步，那么真实车主反馈百公里油耗在6L/100km的水平上，百公里需支出燃油费48元左右；

由于是插电式混合动力系统，所以它免不了需要对燃油机进行保养，首保5000公里进行，二保开始建议每隔7500公里进行一次常规保养，如果平时用电行驶较多，可以适当延长保养周期，行驶6万公里常规保养支出预估6500元；

汇总以上数据我们得出，按照每年行驶1万公里计算，这款车每月使用成本需要973元（以最低荷电状态油耗计算），如果大部分时间使用纯电行驶，那么每月成本可降低至632元。

全文总结

微蓝6 PHEV这款车的优点，主要体现在综合续航里程、加速体验、便利性配置方面，再结合比较实惠的价格，是同级别两厢车当中很值得重点关注的合资车，而且它不需要担心馈电之后的继续行驶问题，长短途都不怕，感兴趣的可以去体验一下。