在我们的印象中，半挂卡车的样式非常统一，从全挂卡车退市以来，半挂卡车就担负起了商用运输行业发展的重任。从基本认知中出发，半挂卡车似乎无法与电动化挂钩，毕竟电动车存在续航距离短和充电慢问题，尤其是在我国北方地区，低温环境还会导致续航里程衰减！因此，国内汽车品牌很少会涉及商用车市场。

作为曾经的电动汽车领军品牌，特斯拉汽车正式进军电动商用车市场，近期项百事公司交付了第一批纯电动半挂卡车-Semi！

对于未从事运输行业的车主而言，大家对半挂卡车的认知并不多，在看到Semi的第一眼时，可能会认为这是科幻电影中车型，没想到特斯拉汽车将未来带进了现实！与传统认知中的半挂卡车相比，Semi的造型更加精致，并且可以看到Model3/s/Y车型上的设计元素，整体造型呈现出了流线型车身和圆润的曲面设计。前端车头像是将Model3拉长放大一般，前脸部分设有特斯拉家族式大灯和黑色保险杠，前机盖中间镶嵌特斯拉车标，突出明显的外后视镜让Semi更加俏皮，辨识度方面毋庸置疑，得益于出色的流线型车头设计，风阻系数仅有0.36Cd，有效提高续航和安全行！车身侧面同样精致，这与我们印象中的美式肌肉半挂卡车完全不同，侧窗部分占比较大，可以有效提高车内人员的视线。车尾部分没什么好说的，就是常见的箱体结构！

传统半挂卡车的魅力，在于怎么也挂不完的档位和头等舱般的座椅，进入内饰，特斯拉Semi同样颠覆了我们的认知，中控台两侧配备了超大尺寸的触控显示屏，右侧放置了一个具备储物功能的平台，这与特斯拉在Model系列车型上的设计如出一辙，没有物理按键和仪表盘，车辆动静态信息都可以在显示屏上了解，并且能够实现多种功能的操作和调控！

在大家关注的续航方面，Semi搭载了三个ModelSPlaid同款的碳纤维保护套筒电机，在满载状态下的续航超过了800km，零百激素只需要20S，基于以1000V高压架构研发，充电30分钟就可以获得560km左右的续航。

在安全配置方面，Semi采用了低重心造型，搭配具备极强防爆能力的车窗玻璃，确保行车安全。主动配置方面，标配自动紧急制动、自动车道保持、前向碰撞预警等功能，驾驶难度非常低，用车体验媲美小轿车！该车型目前只交付了一批，只会以商用订单形式量产，也就意味着有可能进入国内汽车市场，你觉得Semi适合国内商用车市场吗？欢迎留言讨论！