真走极简风格! 本田新款雅阁领衔, UR-V压轴, 三款车型亮相目录

2022-12-15

本田新一代雅阁国产是板上钉钉的事,谁也更改不了,作为本田早期进入中国市场最早的一批车型,雅阁不说是家喻户晓,起码多数人都不陌生,近年来本田在新车造型层面开始逐渐走极简风格,新一代CRV就是代表之一,而全新一代雅阁也同样如此,反正你喜欢与否,它都正式亮相目录了,自然也就意味着该车上市日程逐渐临近;更有意思的就是南北本田联动的问题,这次也不意外,广汽本田与东风本田分别推出了新款冠道和UR-V。

极简风格的设计让其风格大变,整个前脸可以说是棱角分明,这与新款CRV有着异曲同工之妙,或者说这是本田近些年来的主流设计风格,其实看了一下海外车展上的新一代雅阁实拍图,拍摄角度的拿捏也就显得异常重要了,可惜这次拍摄角度过正,大灯与格栅之间的相连部分没有完全的展示出来,其实设计的还是挺复杂的,大灯内侧是凹陷的,或者说格栅是凸出的,白色漆面也无法体现出前保险杠的一些细节,并非申报图中这样的平面化,而是有一个弧度,当然靓丽与否依然是见仁见智了,毕竟从个人审美角度而言,大家不可能完全统一化的。

相比前端造型而言,尾部的设计没太多的争议,LED灯带的搭配紧跟时尚潮流,最为关键的就是灯罩采用了透明化的方案,内灯具结构一目了然,关键还是这整个后端的设计过渡顺滑,很有些运动车型的感觉。

配置方面与现销版一样,两段式全景天窗,EBD单目摄像头、尾翼等一应俱全,从配色来分析,可能还有运动版要推出。

车内的布局有些大号思域的感觉,采用了蜂窝式的设计提升高级感,搭载12.3英寸的中控屏幕,边框控制的还可以,不过低配就有点小了,只是采用了7英寸的中控屏幕设计,配置有本田sensing安全以及驾驶辅助配置,还有6英寸HUD抬头显示。

整车长宽高分别为4980/1862/1449mm,轴距2830mm,对比了一下现销版本,长度增加了74mm,宽度和高度保持不变,轴距也是相同的,是不是可以这么理解,这个版本属于中期改款性质的?除了车身长度的变化,感觉都差不多,而且这次申报的仅有1.5T版车型,动力参数竟然还减少了2Kw,扭矩方面是否有相应的变化不得而知,看来这次新款并非换代,仅仅是做了一个外观层面的大改,包括C柱三角侧窗也是如此。

同期亮相的还有广汽本田的新款冠道,说实在的,笔者一开始就看漏眼了,因为真没太多的变化,很多细节能够看出与2022款没什么太大的差异,仅仅是进气格栅包了镀铬边。

尾部对比之后发现,同样没什么变化,或者说没什么可喜的变化,这次连中期改款都算不上,只能说是临时应付了事,这么看来内饰层面恐怕也不会有什么惊喜出现了,动力方面也是如此,该什么样还是什么样。

反观东风本田新款UR-V,倒是出现了不小的改动,当然惊喜与否各自评判,这次新款主要还是针对格栅部分做了大幅调整,仔细看的话就能发现这次改动其实仅仅是针对格栅本身,轮廓与2020款相同(没看错,现在只有2020款),仅仅是格栅更换造型,顶端增加宽幅镀铬横条,格栅外框也全部镀铬化处理,这就成了一个全新版本,轮毂换个花纹完事,至于黑化版,老款也有,没太多稀奇之处,综合下来这次南北联动依然是抱着最少的成本支出达到最大的效果,能否奏效全看造化。

如若看不清楚,上面这张外观选配图就非常清晰了,格栅造型的修改非常清晰,另外不知道是因为拍摄导致还是很呆发光功能?总感觉这LOGO尺寸加大了,而且带发光功能?当然看花眼的可能性更高一些。

尾部就不用对比了,只能说是失望大于希望,完全没变化,和冠道的改进思路其实是一样的,只不过冠道本身过小的格栅导致修改幅度不够明显,而大嘴的UR-V占了这个有利的条件,格栅外框的镀铬件就显得相对扎眼一些;但从改进区域而言,两者其实是相同的,由此带来的结果就是内饰层面同样不要奢望大改了,能针对细节稍作调整都算是幸事,同样的在动力层面也不要抱有什么希望,该什么样还是什么样。

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