[卡车之家原创]12月16日，2023年陕汽重卡营销商务年会即将在古城西安拉开帷幕，陕汽重卡将凭借哪些实力选手“决胜2023”呢？一起带大家看看现场展车。此次年会现场最吸睛的一定是各种大马力X6000车型，尤其是800马力版本X6000牵引车，话不多说，一起来看看2023年陕汽重卡商务年会重点车型。

▎大马力牵引车阵营：再次刷新国产大马力纪录

800马力德龙X60006x4牵引车

德龙X6000系列牵引车是陕汽最新平台的产品，也是其技术实力的综合展现，此次展出的600马力以上X6000牵引车阵营中，最大马力版本的是800马力，这款车搭载的是潍柴WP17H800E68发动机，排量为16.6L，最大输出800马力，峰值扭矩达到了3750牛米，匹配的变速箱为法士特16档AMT变速箱，再一次刷新了国产大马力牵引车的榜单。

除此之外，还展出了潍柴15L680马力版本、潍柴14L610马力版X6000车型以及15L600马力龙骧牵引车，均匹配的是法士特16档AMT变速箱以及小速比后桥。

其中，680马力版本X6000采用的是全新内饰，“仪表盘+中控大屏”双悬浮式液晶大屏上身，变速箱换档机构则由之前的传统档把变身为怀档设计，并且集成了发动机制动，科技感十足，也进一步释放了驾驶室内的空间。其他配置也再次刷新，电动调节电加热后视镜、驾驶疲劳监测、驻车空调、电子手刹、一键启动、无钥匙进入、360环视等都有配备。

值得一提的是，此次展出的牵引车都带上了挂车，挂车均出自中集车辆，涵盖了各种上装，给不同细分市场的卡友们提供了一体化解决方案。

▎亮点牵引车：子母车、LNG、CNG

德龙M3000S子母牵引车

在煤炭运输市场中，为了节省运输成本，获取高收益，子母车也成为近两年的一种流行产品，子母车看似简单，其实为了满足合规运输，子车和母车的车辆尺寸得控制得非常精准，此次陕汽年会也展出了德龙M3000S子母牵引车。两款车的动力链配置相同，都搭载的是潍柴WP12.460E62发动机，最大输出460马力，峰值扭矩达到了2300牛米，匹配的是法士特12档手动变速箱。

其中，母车选用的是高顶双卧驾驶室，挂车的尺寸为13000x2550x3160mm，并且采用的是去囊悬架；而子车则采用的是平顶驾驶室，字母组合后总高度不超过4米，同样匹配的是3轴仓栅半挂车，尺寸为9500x2450x3550mm。

在运煤线上，燃气牵引车同样很受欢迎，而这也是陕汽重卡的优势市场。现场也展出了多款CNG牵引车，其中德龙X5000S6X4牵引车搭载的是潍柴15L530马力燃气机，峰值扭矩达到了2500牛米；另一款德龙X50006X4牵引车则搭载的是全新升级的WP13NG480E61发动机，搭配法士特16档AMT变速箱以及3.545速比驱动桥。

除了LNG版本牵引车，年会现场还展出了德龙X5000S6x4CNG牵引车，这款车采用的是全新一代潍柴WP15NG530E61发动机，最大输出530马力，峰值扭矩达到了2500牛米，也是目前行业中15L燃气机中扭矩最大的一款发动机。并且这款车还采用了CNG专属轻盈包，包括高强钢单层梁车架、铝合金轮辋、单销制动器等技术，整车自重10吨。

▎载货车阵营：L5000换脸、M60006米8亮相

陕汽重卡的升级转型道路中，从工程自卸逐步转型为公路运输也是重要一部分。2016年，陕汽德龙L3000上市，可以说L3000是陕汽从重卡领域过渡到中卡领域的产品，填补了陕汽中卡产品的空白。

而六年后的今天，陕汽重卡的中卡产品已经逐步完善，涵盖了3000、5000、6000多个平台，此次陕汽重卡年会也展出了多款4x2、8x4载货车产品。包含了仓栅、平板、厢式、冷藏等多种上装，可满足多种细分市场用户的需求。在现场展车中，我们也为大家挑选了几款比较有亮点的车型。

德龙M6000菁英版4x2载货车

作为陕汽重卡最新一代6000平台的产品，M6000的配置也值得说道，动力链依然采用的是黄金动力链，匹配潍柴WP7H300E68发动机，匹配法士特8档AMT变速箱以及汉德340加强型后桥，后桥速比为4.333，换油周期长达12万公里，仓栅货箱内尺寸为6850x2450x600mm。

德龙L5000经典版4x2载货车

L5000载货车也迎来了全新外观设计，前面罩看上去更大气，保险杠上部分也增加了镀铬亮条进行装饰。动力方面，搭载的是玉柴4缸240马力发动机，峰值扭矩达到了850牛米，8档变速箱，头档速比大，档位极差分布均匀。整车底盘系统也进行了全面升级，采用了高强钢230x7mm车架，匹配“7/7+3”悬架，承载力更强。

龍骥载货车大家看上去是不是很熟悉，和德龙L5000载货车颇为相似，其实龍骥载货车确实是L5000平台产品，只是外观和动力链存在差异，龍骥采用的是康明斯专属龙骥外观，有不同的套色和拉花设计。当然重点还在于动力链部分，龍骥载货车搭载的是康明斯B6.2NS6B260发动机，最大马力260马力，峰值扭矩可以达到1020牛米，匹配法士特8档AMT变速箱。

▎新能源产品阵营：换电、纯电、燃料电池

在双碳战略下，新能源车型的需求量不断上涨，在技术储备、产品布局方面，各主机厂的选择不同，但是为了满足市场多元化需求，陕汽重卡的选择是“多条腿走路”。现场展出的新能源车型中，除了换电、纯电产品以外，还有燃料电池产品。

换电产品展出了两款工程车，动力电池均采用的是宁德时代的产品，换电厂家为玖行，变速器均为法士特6AMT产品。其中，德龙X5000E矿用加强版换电自卸车，动力电池容量为281.91kWh，电机峰值功率为430kW，峰值扭矩为2800牛米；德龙M3000E城建标准版换电式纯电动自卸车，动力电池容量为350.07kWh，电机峰值功率为410kW，峰值扭矩为2800牛米。

纯电动产品主要适用于特殊运输场景，包括封闭港口、厂区等，现场展出的纯电动产品为德龙M3000E复合版纯电动牵引车，动力电池采用的是亿纬锂能的产品，容量为286.62kWh，电机峰值功率为360kW，峰值扭矩为2500牛米，变速器则采用的是特百佳4AMT产品。

燃料电池也是不少主机厂“押宝”的主要方向，此次陕汽重卡展出的燃料电池产品为为德龙H6000氢燃料牵引车，动力电池依然采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，额储存能量为73.57kWh，动力电池型号为WEF110，功率为110kW，储氢系统容量为35MPa/1680L，电机峰值功率为360kW，峰值扭矩为2400牛米，变速器则采用的是特百佳4AMT产品。

●编后语：

毫无疑问，搭载17L800马力发动机的X6000牵引车是此次陕汽重卡年会展车中最吸睛的一款，但是我们更感慨于陕汽重卡产品的多元化，无论是新能源车型，还是大马力车型，或者是载货车，都展示了陕汽重卡的技术实力，也让不同细分市场不同需求的用户都可以在这里找到适合自己的车型。随后我们也将会为大家带来更详细的解读，大家想要了解哪款车？欢迎评论。（文/图王雪洁）