机油厂家不是汽车制造商，因此，保养和更换特定汽车的机油，需要使用正规品牌的机油，而不是原装机油，即使桶上写着特殊机油机油，也是汽车制造商与机油制造商的合作协议，会在油缸的标签上写上专用机油。

其实和国外卖的普通机油是一样的，所以在选择机油的时候要选择正规的品牌，目前，世界上所有的汽车制造商都不生产机油，所谓的原装机油就是与这些机油厂家贴牌代工的产品。

好的产品，毕竟要给4S留下利润空间，好的产品价格很高，利润空间很小，以大众汽车为例，大众汽车与嘉实多、美孚、长城、昆仑都有合作，所谓GenuineEngineOil可谓是有很多牌号和版本，从全合成、半合成甚至矿物油都有。

都可以称为“GenuineEngineOil”，合作社都是定制OEM，从级别上来说，大部分是SL和SM，少部分是SN，对于普通消费者来说，确实很难分辨，只能从价格上稍作区分。

如果你真的想看看区别，唯一的区别就是这些正品机油是经过大众汽车认证的，机油参数一般包括粘度、流动性、耐磨性、剪切强度和质量等级，正规厂家的瓶子上都有标签，粘度一般在5W-20到20W-60之间。

在东北等低温环境下数值越低，流动性越好，该值越高，高温流动性越好，没有高低值之分，只是在合适的环境下用车，应该使用不同的值，就像南北分水岭一样，机油质量等级以S开头，最初由美国石油协会制定，第二个字母越靠后越好。

目前在SA和SN之间，SN是最高等级，全合成机油通常是这个等级，一般我们的车，自然吸气车可以使用矿物油、半合成甚至全合成油，而涡轮增压车必须使用全合成、SN级。

原装机油的好处是车厂指导了发动机本身的参数，但是配了最正确的机油给我们用，但是性能上这不是最好的，只能是被认为最适合该引擎，所以我们在选择机油的时候，如果能够知道自己的发动机适合用什么牌号的机油。

就可以使用其他牌子的机油，甚至选择更好的机油来使用，经过认证的机油不一定是最好的机油，就像燕窝里的鱼翅，馒头和咸菜是一顿饭，但开心不开心还是有区别的。

以福特认证机油WSSM2C930为例，事实上，与同样的零售油有很大差距，这款机油其实就是银美孚的认证版，ACEA标准为A1B1，制造商标志为“适用于所有长安福特发动机”。

ACEA其实就是欧洲汽车制造商协会的标准，最近的一次修订是2016年版，其中包括四类机油标准，A1B1、A5B5、A3B3和A3B4。A1B1和A5B5其实可以互换使用，性能上有一定的差距。

最后提醒各位车主，很多车主认为使用优质的全合成润滑油可以延长换油周期，其实这个观念并不完全正确，优质润滑油的抗氧化和抗乳化能力确实比矿物油好很多，但更换周期不要过长，否则无法发挥优质机油的作用质量。