对于汽车的一般保养或常用零件的后期保养，我们大家都很清楚，但对于什么时候更换刹车油，我们可能了解的就比较少了，是像油门喷油器这样的现象发生后就需要更换，还是像机油，行驶一定公里或一定时间就需要更换？

首先，制动液是传递制动力最重要的手段，驾驶员踩下制动踏板的力和真空油门的动力合二为一，通过制动总泵的活塞压入制动液气缸，而制动液本身是不可压缩的，所以它可以将这个力完全传递给4个车轮的分泵活塞。

活塞然后压住刹车片，刹车盘产生的摩擦力被刹车夹住，垫可以减慢车轮的速度，最终达到车辆减速的目的，刹车片和刹车盘在摩擦过程中会产生大量的热量，这些热量也会传递给刹车油，刹车油的温度通常高达100度。

所以刹车油必须具有很强的耐高温性电阻，就是说它的沸点很高，不能像水一样，所以大多在240-260度以上，从制动系统的工作原理和特点可以看出，制动液的稳定性是保证制动力正常传递的最关键因素。

对于汽车来说，以前车子质量不好，总怕跑不远出问题，现在车上人多了，车子质量也更靠谱了，所以安全已经成为人们开车的重要考虑因素，最简单的安全措施之一就是拥有可靠的刹车，而制动液是刹车的主要资源。

您不必等到出现问题才更换它，这样不好，刹车油一般不是根据公里数来的，有一种更安全的替代方法是尝试一下，因为制动液的制动传动比较好，比较可靠，主要是里面的水分有没有超标。

一般来说，对于普通的汽车司机来说，刹车油是可以按时间更换的，一般是两年一次，而且这本汽车保养手册也会有说明，刹车油用久了油质会变质，性能变黑变色，含水量增加，导致刹车油沸点降低。

容易产生气泡，造成刹车变软，刹车效果变差，刹车距离变长，造成交通事故，损坏制动液和损坏制动泵，严重的话会导致刹车泵拉刹车，造成泄压，造成刹车失灵！有些车主不了解刹车油的特性，觉得刹车油不发黑，刹车感觉不“软”。

就没有必要更换刹车油，其实这种想法是很危险的，完全是在拿自己的性命做赌注，制动液沸腾引起的制动失灵基本上没有任何征兆，突然出现制动失灵，而这个时候，一定是车主需要刹车的时候了。

如果事故发生在路况复杂的道路上或者车主没有妥善处理，后果将是灾难性的，因此，当保养周期结束时，更换刹车油是非常有必要的！制动液具有吸水能力，可以吸收空气中的水蒸气，吸水多了，沸点就会降低。

反复踩刹车时，制动分泵会很热，热量会传递给制动液，使其蒸发形成气阻，制动力就会下降，刹车油也会变脏变黑，主要是刹车分泵附近的油变脏后会影响分缸的寿命，或者使分缸堵塞，反应速度变慢，导致刹车迟缓.响应和制动力减少。

因为刹车油的更换周期长，到期没有明显的变化和提示，所以不要忘记更换，注意更换刹车油时一定要注意排气，并且尽量避免制动管路中存在空气，由于气压的作用，空气会造成制动液不足，制动系统缺油也会造成危险！