目前，随着涡轮增压器技术的不断提升和环保污染要求的日益严格，涡轮增压发动机越来越受欢迎，越来越受到消费者的喜爱，尤其是在我们，没有T就不奔放，车企纷纷推出搭载涡轮增压的车型，相对而言，自然吸气发动机的市场份额正在下降。

一方面是因为，相对而言，自然吸气发动机的动力和油耗已经到了瓶颈，无法进一步大幅提升，不过从目前来看，自然吸气发动机依然不会轻易退出市场，2.0L自然吸气发动机有多重要？

涡轮增压发动机，顾名思义就是增加了一个废气涡轮，提高了发动机的进气性能，加装废气涡轮增压器后，发动机的功率和扭矩会增加30-40%甚至更多，所以它是说1.5T发动机的动力不弱于2.0自然吸气发动机，确实如此。

市场上几乎所有的1.5T发动机都比2.0自然吸气的扭矩更大！不过，目前市场上仍有不少主打2.0自动补片的主机厂，其中大部分来自日韩，如果只看功率和扭矩，那就太片面了。

全方位比较，你会发现自然吸气并没有你想象的那么差，涡轮增压也没有你想象的那么好！比如保时捷，作为德国最具代表性的跑车品牌，依然保留着自然吸气的基因，虽然Turbo车型曾广泛应用于718、911、Macan和Cayenne。

但911GT3RS依然搭载了卧式发动机，4.0升6缸发动机，还有兰博基尼，依旧坚持大气的道路，首先跑车需要控制，压缩机的输出不够线性，其次压缩机的工作温度极高，即便是现在，民用车在求实还是有问题，跑车开不了1000度。

它不仅是易损件，而且在发动机狭小精密的环境下，对其他部件的材料和工作环境提出了更高的要求，自然吸气的优点是平顺、易保养、保养成本低、稳定性强，深受广大车友的喜爱，这也是它存在的意义。

至于油耗，涡轮发动机的油耗并不比自吸发动机低多少，毕竟废气带动涡轮，涡轮增加进气量，进气量越大对应更大的喷油量，节能是不能妥协的，实际上，一些新车型的低油耗更多是由于自动启停系统。

多挡变速箱和变速箱挡位设置导致的较低巡航速度，从而导致较低的油耗，发动机是否涡轮增压并不重要，成本方面，2.0L发动机使用时间长了，研发成本早就收回来了，而且由于设计比较简单，部分零部件的材料要求也较低。

所以相应的价格相对便宜，可以为车企带来更多的利润，这仍然是应用的重要因素，不过这个因素的假设是销售业绩不错，比如现在的凯美瑞就没有优惠。自然吸气发动机的销量非常好。

市场竞争很激烈，为什么换一辆丰田更贵？还有发动机？底线是一个人买，很多人买。如果缺少引擎对销售产生重大影响，那么就该考虑更换引擎了，涡轮增压发动机和自然吸气发动机并存是一个过渡期。

新能源汽车并存也是一个过渡期，但最终都会被新能源汽车所取代，哪个好谁坏就看个人喜好了，我觉得有自然吸气肯定不会选择涡轮增压，对此你是怎么认为的呢？可以踊跃的评论来发表自己的看法。#汽车知识#