在红旗品牌从图腾一般的奢华轿车的象征，到走进寻常百姓家里的过程中，红旗H5可以说是功不可没。作为帮助红旗实现亲民化战略的一款重要车型，红旗H5在上市至今的四年多时间里取得了可观的销量，也实打实地帮助红旗在消费级家用车领域建立起了宝贵的口碑基础。如今，时间来到2022年下半年，厂家方面乘胜追击推出了全新红旗H5——相比首代车型，这台换代新车由内而外都发生了脱胎换骨的变化。

其实看到全新红旗H5的第一眼，我们很容易想起红旗H9那台旗舰级豪华轿车。而后者作为红旗家用车冲击高端市场的首次尝试，从诞生起就被厂家寄予了厚望，也因此得以享受到品牌内最高规格的设计和生产工艺。如今，定位更加亲民的全新红旗H5，在造型上有意向更为高端的红旗H9靠拢，这种常见于BBA产品的“设计下放”策略的确使得全新红旗H5有了更为强大的气场。那么，新车在外观所带给我们的惊喜，能否延续到整台车的各个方面呢？本文就来一探究竟。

外观：“小号H9”带来的气场

在全新红旗H5身上，我们几乎看不到老款H5的影子。的确，作为换代车型，全新红旗H5经历了彻头彻尾的重新设计，如今整台新车的面貌更加大气和端庄，豪华气息也营造得十分到位。

前脸的造型与“老大哥”红旗H9一脉相承，家族式的“高山飞瀑”进气格栅在视觉效果上十分霸气。中网内，纵向排布的12条镀铬饰条一方面取自中国古代建筑中的“门厅柱”造型，另一方面也象征着中流砥柱。不得不说，这样的设计理念与红旗本身的品牌调性十分契合。

车标的处理也采用了家族化的方式，红色旗标从发动机舱盖中央一直延伸到中网内部，据说这一设计灵感是源自于故宫的中轴线，辨识度可谓相当高了。

分体式前大灯组的整体造型同样沿袭自红旗H9，只不过中网两侧狭长的弧形LED日间行车灯带并未像红旗H9一般与主灯组相连接、实现贯穿式的效果，这一差异化的细节想必也是设计师有意为之。

对于一台中型车以上级别的轿车而言，车身侧面往往是整台车最好看、最流畅的角度，也是最能体现设计师水平的角度。红旗H5也不例外，来到车身侧面，它所给人的第一感受就是车身姿态相当优雅、端庄，但与此同时，布局较为靠后的B柱与略带溜背感的车尾设计又赋予了它恰到好处的运动气息。

带有镀铬元素的侧面旗标是简约的车身侧面处具有“点睛”效果的装饰，与车头和车尾处的品牌LOGO都形成了呼应，进一步强化了红旗的品牌属性。

全新红旗H5在车身长度、宽度和轴距方面，相比首代车型都有一定幅度的提升。最终，这台新车的车身长宽高达到4988mm*1875mm*1470mm，轴距则达到2920mm。新车在车身长度以及轴距上的进化，除了让整台车视觉上更加舒展，理论上也能够带来更好的车内空间。

车尾部分，最能够彰显豪华和精致气息的元素无疑是这组尺寸巨大的贯穿式尾灯。和红旗H9一样，造型独特的尾灯的设计灵感来自于中国传统建筑之中的屋翎，看上去大气沉稳。两侧的主灯组灯腔内，红色的LED光源采用了类似羽毛与蝉翼的设计，层次感营造得较为到位。

中配以上车型上使用了一套18英寸的多幅式铝合金轮毂，与之对应的四条轮胎规格则为225/50R18。可以说，新车的轮毂尺寸和轮胎的扁平比都是较为适中的，一方面保证了底盘的柔韧度，另一方面也为整台车的气场增色了几分。

内饰：豪华感大幅提升

相比首代车型，全新红旗H5在车厢内的蜕变同样给足了我们消费者以惊喜。如果说老款H5内饰的整体设计和做工位于同价位中型车的主流水平的话，那么我想，如今在设计、布局、用料和氛围上有了脱胎换骨般提升的全新红旗H5，则有足够的底气敢于“越级”挑战不少豪华车型了。

新车的内饰给我的第一感受是层次感十分清晰。以中控台和换挡区域为“中轴”，整套内饰基本呈现出了对称式的布局，给人以视觉上的稳定感。同时，中控台两侧如“飞翼”一般向外延伸的弧形线条则将副驾驶前方的中控台划分为了层次鲜明的几个区域。

全新红旗H5方向盘的造型也是典型的红旗家族式风格，圆形的气囊盖周围有一圈纤细的银色镀铬作为环绕，中央则是“高脚杯”红旗LOGO。方向盘盘幅适中，握持手感较为出色。

12.3英寸的全液晶仪表采用了悬浮式的设计，虚拟双炮筒式的UI布局显示行车信息比较直观，视觉风格也比较富有科技感。

一键启动按钮的样式与红旗H9完全一致，都采用了具有水晶质感的麦穗状造型，只不过全新红旗H5的一键启动按钮位于方向盘后的常规位置，而非像红旗H9一样布局于换挡杆前方。

全系标配的12.6英寸纵置大屏是车厢内科技氛围的主要来源，这块屏幕的分辨率和触控反馈速度都让人满意，卡片式的交互逻辑也比较易于上手。功能性方面，这套系统提供了高德实时导航、语音识别、5G网络、车联网、OTA升级等功能，智能化程度较高。另外，尽管中控屏集成了空调控制的相关功能，但是实体空调按键仍然得以保留，并且被移到了屏幕下方，这种在营造科技感的同时也兼顾实用性的做法值得好评。

这一价位的很多车型往往在顶配上才会使用第三方品牌的音响系统，而全新红旗H5则要富有诚意很多，中配以上的5款车型都提供了Dynaudio丹拿品牌的音响系统，高配车型上的扬声器数量更是达到了12个，对于喜欢听音乐的消费者而言，全新红旗H5的这方面配置应该很有吸引力。

可开启式的全景天窗这一配置也覆盖到了除最低配以外的6款车型上，透光面积和可开启面积都几乎比肩红旗H9，这也为车厢内提供了良好的视野和开阔的乘坐氛围。

全新红旗H5的轴距为2920mm，相比首代车型的2875mm轴距提升还是比较明显的。轴距的提升也反映到了新车的后排空间上，第二排不仅腿部空间变得更大，同时靠背角度和坐垫的长度也经过了优化，整体的乘坐体验在同价位的中型车之中十分突出。

动力与底盘

动力系统的提升同样为全新红旗H5注入了新的竞争力。首代H5仅仅提供了1.5T和1.8T两种动力，而全新红旗H5则抛弃了1.8T发动机，转而以一台2.0T高功率发动机作为替代。除了1.5T和2.0T燃油动力外，新车还增加了1.5THEV混动车型，为追求驾驶质感和平顺性的消费者提供了选择。

三款动力中，1.5T燃油发动机匹配了一台7速湿式双离合变速箱，最大马力169匹，峰值扭矩258牛·米；2.0T燃油发动机则匹配了一台8速手自一体变速箱，提供224匹的最大马力和340牛·米的峰值扭矩。与此同时，1.5THEV混动则采用了一台红旗自主研发的混动专用变速箱，其中的电动机最大马力为190匹，峰值扭矩为280牛·米。从加速性能上讲，零百加速时间7.8秒的2.0T版本表现最为突出，这应该是不少追求驾驶性和操控感的年轻人的首选。

全新红旗H5的底盘采用了前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬架，与同级别的其他竞争对手保持一致。同时，红旗工程师较为细致的调校为全新H5提供了比较扎实、舒适的驾乘体验。

驾驶辅助相关功能在2022年的今天，早已从豪华车型的专属普及到了非豪华品牌车型上。全新红旗H5同样搭载了一套先进的L2级智能驾驶辅助系统，涵盖了车道保持辅助、并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、主动安全系统、DOW开门预警、前后方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航等一系列功能。另外值得表扬的是，这些功能并非顶配或高配车型的专属，而是从中低配和中配车型上就开始标配，可见红旗给消费者的诚意还是很足的。

车型推荐：2.0T中配最值得购买

因为厂家提供了三种动力匹配，所以全新红旗H5车系内可供选择的配置数量要多于首代H5，达到了足足7款配置。7款配置的售价范围是15.98万-22.58万，售价最低的是1.5T燃油版车型，售价最高的则是1.5THEV混动车型，这也与我们预想的一致。在仔细研究了新车的配置表后，我在三种动力匹配的车型中分别选取了一款配置作为推荐，以此来为不同动力需求的关注者提供一些参考。

首先，对于1.5T燃油动力车型，笔者比较推荐的是售价16.98万元的全新红旗H51.5TDCT智联旗韵版。作为车系中的次低配，它仅仅比入门版贵了1万元，但是在舒适性配置方面却有不少亮点，包括可开启式的全景天窗、远程启动、前排座椅电动调节、前排无钥匙进入、无钥匙启动、12.6英寸中控大屏、全LED大灯、自动头灯、外后视镜加热与锁车自动折叠、雨量感应式雨刷等等。可以说，对于预算有限的消费者，这款次低配车型还是挺值得入手的。

其次，在2.0T动力的几款车型中，笔者最推荐入手售价18.98万元的全新红旗H52.0T自动智联旗畅版。主动安全性配置方面，一套完整的L2级智能驾驶辅助系统得以配备，包含了包括360°全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、主动刹车等一系列功能，前文中已有详细介绍。被动安全配置方面，前后排头部气囊、前后排侧气囊、膝部气囊也等将车厢内的乘客安全武装到牙齿。科技与舒适配置方面，12.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、前排座椅加热、驾驶位位置记忆、自适应远近光等功能也都比较实用。

最后，在1.5THEV车型中，笔者推荐入手车系顶配——也即售价22.58万元的全新红旗H51.5THEV智联旗领版。混动车型所带来的燃油经济性和驾驶平顺性的提升自然无需多言，而除此以外，方向盘加热、HUD抬头显示、第二排座椅加热、12扬声器的丹拿音响、转向辅助灯、多层隔音玻璃、车内香氛等舒适性配置也都是18.98万元的2.0T自动智联旗畅版所不具备的。可以说，顶配车型所具备的商务属性对于一部分商务人群而言会很有必要。

全文总结

2018年，伴随着红旗开启迈向消费级家用车领域的新战略，红旗H5也应运而生了。此后的四年多时间里，这台承载了红旗的亲民化想往的新车开始越来越多的出现在大街上，大家也得以重新认识红旗这一对中国汽车工业有着启蒙意义的厂牌。如今，全新红旗H5带着红旗新的期许被推向市场，它有着堪称“小H9”的出色颜值，但又绝不仅仅靠“脸”吃饭——脱胎换骨的内饰、强劲可靠的动力和武装到位的舒适性配置，都赋予了这台新车以崭新的竞争力。

在动力方面，全新红旗H5也为我们提供了丰富的选择，而在三种动力匹配的7款车型中，笔者最为推荐的是车系的中配——售价18.98万元的红旗H52.0T自动智联旗畅版。它拥有一套完备的L2级智能驾驶辅助系统，并且在车厢内外的科技和舒适性配置上也做得相当到位。除此以外，7.8秒的零百加速时间证明了它在动力性能上的显著优势，这对于喜欢驾驶和操控的年轻消费者而言有着天然的吸引力。