电动车虽然便宜实用，但相比摩托车、汽车，它不属于很耐用的交通工具，尤其是电动车的核心零部件电池，它需要车主的“关爱”，如果不进行保养，使用1年报废的电池比比皆是，那么，如何保养，充电习惯很重要，比如很多人在电动车充电“先插电源”和“先插电池”这一步就做错了。

电动车充电，“先插电源”还是“先插电池”，虽然在说明书上都会写上，但鲜少有车主会去关注，既然有网友问到这个问题，小行家今天就来详细的展开介绍，让您一次性搞清楚、搞明白。

电动车充电，先插电源和先插电池哪个更伤车？

网上关于“先插电源”和“先插电池”哪个会更好，说法是更有千秋，有的是一些车主的用车经验，有的是行内专家分析的原理，而小行家是更愿意相信“测试结果”，今天就来用测试结果，来看看答案。

小行家找到有人进行测试的视频，分别进行“先插电源”和“先插电池”的测试，得出的情况是：先插电源，后插电池的时候，瞬间电流很大，出现打火情况，而相反顺序充电，电流就很小，可见，“先插电源”比“先插电池”更伤车。

那么，具体的来看，是什么原因导致这种结果，又会如何伤车，我们来一探究竟：

为什么“先插电源、后插电池”会出现瞬间大电流：这主要是因为“压降”的原因，以48V电动车为例，电池为48V电压，一般电压只有46V，而充电器空载充电，电压为56V，这里有10V的压降，当充电器在毫无准备之下充电，会形成很大的充电电流，进入电池。

为什么“先插电池、后插电源”没有大电流出现：那么，为什么反过来充电，就不会出现瞬间大电流，这主要是连接电池的时候，充电器会被电池的小电流输出启动“稳压功能”，这个时候在插上电源，有了稳压功能的充电器，可以平衡电流，以最佳电流来输出给电池。

“先插电源”出现的瞬间大电流、打火，对于电动车有哪些影响

核心问题来了，“先插电源”会更伤电动车，那么，会有哪些影响，损伤哪些部分，小行家详细的展开介绍：

1、 会损伤电动车的电池，当大电流进入电池，电动车的电池会因为电压不稳，从而出现损伤，比如瞬间的大电流可能会让活性物质脱落，持续的电压不稳进行充电，会导致电池充鼓包，影响电池的寿命和续航能力。

2、 充电口，当充电器连接电池的瞬间，会因为大电流出现打火的情况，频繁的这样操作，会导致充电口、充电插头被烧坏。

3、 充电器，之所以充电器有“稳压功能”，除了保护电池，更重要的是保护充电器，在没有启动稳压功能的时候充电，会烧坏充电器的电子组件，另外，还有经常发生的是烧坏充电器的保险，导致“只亮绿灯不充电”。

如何规范的充电、拔电，一次性说清楚

最后我们来看看，电动车如比较规范的充电、拔电，小行家从最有利于保养电动车的角度来介绍，如果可以这样做，电池耐用性也会相对提升。

规范的充电：

（1）、电量还有30%左右充电；

（2）、不要骑完车后马上充电，等待20分钟再充电；

（3）先插电池，等待5秒“稳压功能”启动，再连接电源；

规范的拔电：

（1）、充电器变绿灯不要马上拔电，等待30~60分钟的浮充；

（2）、先拔电源，后拔电池，电池充电会水解氧气和氢气，为了避免两者聚集出现“打火”情况，造成安全隐患；

以上就是关于电动车在充电第一步，到底是“先插电源”还是“先插电池”的介绍，可以看得出，从保养电动车电池、保护电动车充电器的角度来看，“先插电池”才是明智之举，当然，因为电动车采用的充电技术可能会有偏差，小行家还是建议大家，买到新车之前，一定要看说明书，来自厂家的指导往往是最有利于保养电池的。

希望以上的内容可以帮助到您，那么，您充电的时候是“先插电源”还是“先插电池”呢？欢迎大家评论交流。