神车降临!思域50周年庆典携多款新车齐上市

2022-12-21

12月20日,东风本田于上海开启了一场思域50周年的庆典活动。此番,东风本田为广大粉丝带来了期盼已久的两厢思域Hatchback车型,并提供了传统燃油+混动在内的6款新车,售价区间为14.59万-17.99万。

然而,随着现场活动热度的不断攀升,东风本田还在活动最后为所有车迷们带来了“彩蛋”,并正式在中国市场引入了性能版车型TYPE-R。那么这一次,热爱驾驶的你又是否会“冲”呢?

两厢+两擎构建产品矩阵新雏形

在此番的盛典现场,关注度最高的车型当属思域家族中的“新成员”,第十一代思域的Hatchback版本。自2020年东风本田首次引入两厢车型以来,这一细分市场可谓深受日系粉丝们的青睐。历经两年过后,东风本田更加坚定了继续涉足该领域的决心,于是在第十一代思域上市不久后的今天,再次为车友们带来了Hatchback版本的车型。

不同于前代车型仅仅提供传统燃油版动力规格的方案,换代过后的新思域Hatchback在动力系统的分布方面,可以说是空前的强大。此前深受人们追捧的手动挡版本不仅得到了保留,同时为了进一步扩充其两厢车型的份额,并伴随着双积分的日益严苛,新款Hatchback还全新提供了混动的车型版本。

具体参数上,传统燃油的240TURBO车型,将采用1.5T直列四缸涡轮增压发动机,最大功率182马力、峰值扭矩240牛·米,原厂具备有VTECTURBO技术,变速箱分别搭有以平顺性为主导的CVT变速箱以及更具驾驶乐趣的6速手动变速箱。至于混动版本,据悉新车将以e:HEV而命名,装有2.0L阿特金森发动机+单电机组成的混动系统,综合功率203马力,与之匹配的则是E-CVT无级变速箱。

当然,身为思域家族中更为动感、年轻的车型品类,两厢Hatchback版在车身轮廓上也同传统的三厢版车型有着十分明显的差异化不同。设计层面,新款两厢版车型在前中网logo下方,特意融入了蜂窝网状的元素进行装饰,以凸显出其个性化的一面。与此同时,诸如LED大灯、自适应巡航模块,你均可以在两厢版车型上找到。可以看到,尽管思域完成了“瘦身”,但东风本田却丝毫没有将其看作是低配版车型来对待。

要说两厢车最大的神韵,那么想必是其车身侧面及斜后方。的确,在第十一代思域两厢版上,东风本田可谓下足了“功夫”。可以看到,新车从B柱后加入了十分明显的溜背化设计,并将C柱做得更加倾斜,在平滑过渡后贯穿至车尾,形成了类小鸭尾的视觉效果。同时,新车还在门框部分采用了双拼色的处理,在磨砂黑的包围下,这台两厢车的运动气息得到了更有效地呈现。

车尾部分,第十一代思域两厢版则采取了和三厢版截然不同的设计思路。对比之下,两厢版更倾向于性能版的Type-R车型,并通过专属化的调整,实现了差异化的不同。可以看到,新车运用了贯穿式尾灯的灯组布局,同时在溜背化的后尾门上,加入了后雨刷器的装置。虽然说,雨刷器是两厢车的标配,但思域的位置设置的可谓是十分点睛,颇有种高性能跑车的即视感。配合下方双边共双出的方形排气,可以说,对于那些有钢炮梦的买家而言,新思域两厢版真的是武装到了牙齿,并将钢炮化的气质全面展现在了公众面前。

当DreamCar走进现实新TYPE-R就在眼前

作为本次思域50周年庆典的“意外之喜”,东风本田此番终于为车迷们带来了盼望多年之久的“钢炮旗舰”——全新一代TYPE-R。值得肯定的是,这台车的到来必然会掀起国内一众JDM粉丝的欢呼,而对于那些驾驶思域的车主来说,他们的图腾车型也终于“走进了现实”。

根据东风本田给出的消息,全新一代TYPE-R将由日本本土生产,并通过东风本田的渠道官方进口至国内。在国内用户未来所买到的车型上,会于内饰中获得专属的铭牌,以彰显出TYPE-R车主尊贵的身份。与此同时,新车将会于2023年陆续开启交付,官方售价为42万元。

当然,身为图腾级的前驱钢炮之王,新TYPE-R的动力系统无疑也是车迷们关注的重点。在当今电气化时代浪潮席卷而来的今天,本田依旧秉承着对传统内燃机高超的技术积累及沉淀,并继续为那些忠于驾驶的人们,提供热血的“红头发动机”。具体来看,日后引入国内的TYPE-R车型将匹配2.0T涡轮增压四缸发动机,代号为K20C,最大功率330马力(日版),峰值扭矩420牛·米。传动系统依旧提供6速手动变速箱,并配备前桥LSD限滑差速器。

写在最后:

不得不说,伴随着消费市场端用户的日益年轻化,思域的潜在买家较之前也在发生着巨变。但不变的是,东风本田对紧凑级轿车市场差异化产品的打造,以及永远满足忠于驾驶的人们的那份初心。如今,东风本田依旧为人们带来了两厢Hatchback车型,并且进一步丰富了其产品矩阵与动力规格。如此一来,全新的两厢车型将同此前推出的三厢版车型,携手为东风本田的A级车带来更为可观的销量增长点和全新的市场。反观TPYE-R,虽然只会成为少数人的选择,但其仍会像标杆一般屹立在那里,在更多热爱本田、忠于驾驶的人们心中埋下种子,而对于那些翘首期盼多年之久的车迷而言,这次的TYPE-R,可真没有理由不“冲”了。

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