整个2022年，汽车业内人士几乎都在讨论增程。

很多人没想到，四年前理想ONE没怎么带火“增程”，如今华为问界、长安深蓝等等热门车，却让增程一飞冲了天。再定睛一看这新能源的江山，早有一半已随了增程式汽车。毕竟今年1-10月的新能源板块，增速最惊人的并非纯电，而是混动车型。

其中厉害角色当属“长安深蓝”。恐怕连他们自己都没有想到，长安深蓝SL03三大动力版本，增程版竟然会如此热销。那么，大家好奇心肯定来了，长安深蓝的原力智能增程刚出道，为什么突然这么抢手？声势如此浩荡呢？今天我们来深度剖析聊一聊。

无论黑白猫，抓到老鼠的就是好猫

曾有句至理名言：黑猫白猫，抓到老鼠的就是好猫。

纵观市场规律，我们常常会发现一条永恒的规则：被抢疯的，永远是彼时最能解决问题的。比如当前的连花清瘟，比如曾经的口罩，比如连花清瘟口罩……增程式汽车，也恰恰是新能源终极形态到来前，最能满足消费者出行需求的一种技术路径“最优解”，尽管它伴随着一些无休止的争议。

当前市场消费者，是真的非常需要“更优解”的。为何这么说？第一，从目前来看，买纯电车到底是有“续航”和“补能”这两大心头之患，距离纯电达成“无限续航”，需漫长的时间；第二，如今消费者，也感受到了新能源“低耗省钱”的好滋味，确实也不想回到燃油时代。而这两大难题，摆在原力智能增程技术面前，恰恰就不是问题。

增程技术是一套串联式方案，由发动机、发电机、GCU发电机控制器总成组成增程器，再由增程器与动力电池、驱动电机组成一套动力系统。简单来说，由发动机给动力电池充电，而动力电池驱动电机。这个过程中，燃油转化成了“电能”，再由“电能”转换为了“动能”，所以增程式汽车是一辆“加油”的电车，既有省油的优点，也没有补能的难题。

用长安汽车董事长朱华荣的一句话来说：“科技的意义不在于领先，而在于普及。”

你梦想中的“无限续航”，它真的有！

今天的消费者，听到传统车企“造增程车”，总归心里有种不太一样的感觉：老牌自主已经干了这么多年，该有点技术家底儿拿出来吧？

这种直觉完全没错。长安汽车率先实现量产的原力智能增程系统，堪称业内增程式领头羊。首先第一大优势，就在于实现了96%的极致热效率，这得益于设计师做出了立体多维的升级改造。

其一，基于“小体积，大功率”的工作模式，在降重的同时提高了功率输出，为用户带来了更稳定的动力点；其二，发动机与发电机采用无损传动结构，这就意味着用户在加速过程中能够尽量减小能量损失，达到增程效率最大化，从而节省油耗成本；其三，发动机内部通过技术创新达到了高压缩比深度阿特金斯循环，动力爆发更加澎湃，能够为用户带来“速度与激情”的驾驶体验。

如此极致的热效率，自然为长安原力智能增程系统造就了续航上的全面提升。在CLTC工况下，这套系统的纯电里程200公里，增程模式综合续航里程1200公里。集纯电和燃油优点于一身，可以轻松实现城市短途用电、差旅长途用油的最佳解决方案，无须沿途寻找充电站，加油即走，解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。

吃得少、跑得快：馈电油耗才4.5L/百公里

打破纯电车型的续航焦虑，接下来就是燃油车型的油耗成本问题，这方面原力智能增程系统是如何解决的呢？实际上，上述用于提升续航的各层面技术手段，同时也为这套系统在降低能耗方面埋下了深刻的伏笔。

我们来打个比方：高压缩比的深度阿特金森循环工况和无损传动机构特点，从动力源到传递路径的各个层面上都进行了最佳优化，做到“吃最少的饭，干最多的活”。

同时，这套系统还搭载了“智慧发电控制策略”，其作用在于让增程器运行转速和功率与整车完全解耦。这意味着车辆可完全不受行驶速度限制，而控制增程器始终处于最高效、最经济区域工作。

具体来讲，这套策略能够提前识别拥堵路段、爬坡路段、下坡路段等路况，根据需求控制增程器工作。如识别到前方爬山，提前启动增程器为电池充电，爬坡过程保持电池处于高电量状态。这意味着在面临任何路况时，系统都能提前做好准备，让增程器处在最高效率的工作区间，从而尽可能提升电能利用率，进一步达到了降低能耗的目的。

最终，长安原力智能增程系统实现了1L油行驶里程约等于3.3kWh电量的超高节能水准，每百公里的馈电油耗仅为4.5L。这是什么水平呢？做个简单计算，设同级燃油车的百公里平均油耗为8.5L，92号汽油的油价约为8.3元，家用汽车一年出行六到八千公里，那么长安原力智能增程系统将为用户一年省下近三千元，若是经常长途出差则能省下更多成本。

何为“NVH全域无感”？

值得一提的是，长安原力智能增程系统并不局限于仅在动力总成上“开刀”，为了能够给用户带来“全域无感”的舒适驾乘体验。这套系统融入了啸叫的变频主动控制无感NVH技术，其核心是基于各阶模态频率和振型的变化，自主计算并输入相应的控制激励，以此达到振动、噪声方面的智能平衡效果。再加上获取实时路况的智慧能量管理策略、增程系统主动振动抑制等技术，以双层软件架构平衡算法、全工况精细标定和低扭振结构设计，为用户带来NVH、动力性、经济性的完美平衡，打造安静舒适的驾乘空间，从而提升用户的出行体 验。

写在最后

自我国《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》发布以来，新能源车技术路线呈现出多元化特征，其中增程技术凭借续航更长、用车成本更低等方面的优势，成为现阶段最佳的解决方案之一。我们认为，长安汽车此番推出原力智能增程技术，并应用于量产车型深蓝SL03之上，通过一系列的创新技术加持，让这款车实现高效增程科技赋能的同时，融合燃油车、纯电车的优势之道，真正为用户打造智慧、低碳、高效的未来出行生活。