7年前，2015年，梅赛德斯-AMG的董事长Tobias Moers在洛杉矶车展上对媒体记者说，奔驰不打算开发超级跑车来挑战保时捷918和法拉利拉法之类对手，但是奔驰的忠实粉丝也一直在期待Mercedes-Benz SLR McLaren的继任车型发布。

当奔驰SLR于2003年首次亮相时，梅赛德斯和迈凯轮的联姻让人们为这种疯狂结合而欢呼。梅赛德斯：工程卓越的德国匠人；遇见迈凯轮：赛车国度的英国新贵，他们一起创造了汽车世界中最独特、最令人向往和难以重复的联姻结晶——SLR。

2003年诞生，2008年4月4日，梅赛德斯宣布将停止生产SLR，6年时光不长，但足以让这台传奇跑车书写它的历史。

SLR迈凯轮这款车在公司内部有C199 / R199 / Z199三个底盘代号，区分为双门轿车、敞篷跑车、极速限量跑车。

名字中SLR是“Sport Leicht Rennsport”（运动轻型赛车）的缩写。

这部车的开发始于1999年的Vision SLR概念车，灵感来自于更古早的奔驰 300 SLR（W196）。

2003年，SLR McLaren的推出也不意外，因为这一年，奔驰收购迈凯伦集团40%的所有权，与迈凯伦一级方程式车队合作参加一级方程式赛车，并为迈凯伦一级方程式赛车开发动力系统和电子设备。

这款车还赋予了一个颇具诗意且非常形象的绰号——“未来银箭”。

除了巅峰的颜值，这部车还有很多关键元素值得品味。

比如碳陶刹车系统、出色的空气动力学外型与主被动空气动力套件、车底异常的平坦以便于空气流过、车侧的排气管，以及车身翼子板仿生的鲨鱼腮设计。

动力来自5.4 L的增压引擎——M155 SLR V8，机械增压全铝合金、手工制造、干式油底壳、6500转时产生626马力、3250转至5000转时可达780扭米的扭矩。为了平衡配重，发动机位于距离前保险杠1米之远。

车身采用了碳纤维增强塑料(CFRP) 结构，不惜一切代价减轻车重，总整备质量为1.75吨、最高车速333 公里/小时、3.4秒破百。

2006年，这款车推出了改款的奔驰 SLR 迈凯轮722版，“722”这个代号是为了纪念的斯特林莫斯和他的副驾驶丹尼斯詹金森在1955年Mille Miglia赛事的胜利，当时他驾驶一辆梅赛德斯-奔驰300SLR赢得了冠军，编号为722他们的赛车被分配的出发时间为7点22 分 。

Mille Miglia是一场 1000 英里的赛车比赛，赛事于 1955年 4月30日至5月1日在意大利公共道路组成的赛道上举行。