当人们在几年前谈到旗舰手机时，必定会讨论产品搭载了怎样的手机芯片，性能参数便是衡量一款手机智能程度的标准。

时至今日，人们对比手机的标准不只是芯片性能维度，而是更加注重不同使用场景下实际体验。

而当下正加速驶向数字化的汽车领域，似乎步着“唯参数论”的后尘。“屏幕够不够大”、“算力夸不夸张”等数据表现已然成为众多车企的众矢之的，但对于实际体验如何却是只字不提。

除了科技属性的趋同之外，太多设计理念的同质化产品也难免让人审美疲劳。而BMW i7的到来，为我们带来了哪些惊喜？又是如何诠释“电动化、数字化、循环永续”的全新豪华理解呢？

电动，新乐趣

在任何时代，当我们讨论任何一台宝马车型时，绝不可能将它与驾驶乐趣剥离，毕竟“操控”已是宝马最成功的标签。

凭借电动化的先天优势以及多年的技术积累，i系列车型的驾驶品质甚至远超宝马同级别的燃油车型。

以BMW i7搭载的第五代BMW eDrive电驱系统为例，励磁同步电机采用创新性的无稀土设计，在整个速度区间，尤其是高速阶段比其他类型电机的性能表现更好。同时，将电机、逆变器及变速器一体化整合，有效降低总成重量。

而每一辆宝马的操控品质，离不开工程师们的精雕细琢。BMW i7上进一步优化的魔毯智能空气悬挂系统，不仅能减少路面颠簸造成的车身侧倾，其全新主动舒适防倾功能还可自行调整倾斜一侧的车身高度。

更有趣的是，M运动套装加持下的BMW i7创新地首次应用了Sport Boost模式，只需拨动左侧换挡拨片，即可激活强劲动力，带来10秒酣畅淋漓的加速体验。

为了弥补电动车没有声浪的遗憾，宝马携手格莱美、奥斯卡及金球奖获得者——国际著名作曲家汉斯·季默共同打造了BMW电动车声浪模拟，为每个“主题模式”的视觉效果相呼应的专属声效。

所以，并不是所有电动车都没有驾驶乐趣，只不过是它们不懂如何利用电动化提升操控罢了。

科技，新境界

在电动时代，豪华不止是设计与用料的比拼，数字化技术更与豪华体验息息相关。而在BMW i7的车内，那些前所未有的全新科技无疑诠释了BMW的数字化豪华见解。

“一切服务于驾驶”这是宝马造车的一贯原则，哪怕是旗舰车型BMW i7也难辞其咎。环抱式智能座舱集成了12.3英寸数字仪表和14.9英寸触控屏的曲面一体屏，依旧是略微朝向主驾驶一侧。

引以为傲的全新第8代操作系统BMW iDrive，数据运算能力及图像处理能力大幅提升，为用户带来更加精细绚丽的视觉享受。

值得一提的是，首次在BMW i7上亮相BMW智能个人助理，新增的“双眸”设计如同为“她”赋予了生命，更加生动拟人。

为了进一步强化用户的沉浸式豪华体验，宝马作为全球首家通过与艺术家合作的品牌，使BMW i7在个性、运动、节能三种模式的基础之上，新增“舒缓模式”、“悦动模式”，“数字艺术模式”和“影院模式”，提供七种主题模式。

既然是顶级行政车型，BMW i7的后排奢华靠什么体现呢？

这块分辨率高达8K的31英寸超宽全景显示屏便能满足视觉上的震撼，在与国内知名流媒体应用进行了深度本土化合作后，将娱乐和舒适提升到新高度；后排车门板上的5.5英寸扶手触控屏更符合“触屏”时代的视觉和指尖习惯，以及宝华韦健（Bowers&Wilkins）钻石环绕4D音响系统的助阵，无外乎一场视听的沉浸体验。

如我们所见，在数字化科技的加持下，无论是BMW i7的驾驶者还是乘客，都能感受到独一无二的豪华体验。

环保，新理念

作为宝马品牌的新时代旗舰车型，BMW i7绝非高端配置的“堆砌”，其背后的“无可持续不豪华”理念更为整个行业树立了标杆。

遵循BMW iFACTORY理念，BMW i7的整车和电池全部采用绿色生产。生产制造环节中大量采用了循环工艺，创新纯电动BMW i7中高标准再生铝材的使用比例也高达50%，冲压车间的废钢废铝也会被重新利用，其中约有70%的余料最终被作为直接闭环系统的一部分重复使用。

并且，车内材质使用了大量高品质的天然原材料和再生材料。不仅进一步减轻了重量，降低了碳排放，还充分保障了用户的身体健康。

总而言之，BMW i7不止是定义了电动旗舰的豪华理念，更向世人们宣告着宝马加速驶向“电动化、数字化、循环永续”的决心。而从未让我们失望过的宝马，也将在新时代继续探索前行。