有的时候按会没有反应，用力按也没有问题，因为必须拉手刹，快速制动或激活电子设备的制动以限制打滑，此时，汽车会发出咔嗒声，速度会逐渐减慢，直至停下，前提当然是要配合刹车使用！

驾驶员无法控制电子手刹的制动力，拉动电子手刹开关后，执行器会按照预设的力驱动手刹机构，制动力很大，因此，电子手刹必须足够智能，才能过滤掉违规操作，否则，如果在高速行驶中不小心碰到了按钮，估计后轮会直接被抱死。

接下来就是严重失控了，如此明显的隐患，厂家不可能忽视，所以在高速行驶中不小心触碰电子手刹并不危险，电子手刹还具有紧急制动功能，如果在行驶过程中发动机熄火，失去制动力，此时制动踏板会非常用力，制动效果极差。

大多数人无法施加足够的制动力，这时可以使用电子手刹的紧急制动功能，具体的激活方法因厂商而异，车主可以在车主手册中查看。这种紧急制动相当于你踩到底的制动效果。

今天的电子驻车制动器EPB不是一个单独的机构，而是一个集多种功能于一体的系统。传统的机械手刹只和后卡钳有关，所以只要拉起机械手刹，就只能托住后轮，电子手刹则不同，它与ESP、ABS等功能形成一个整体。

同时打多个功能同时让车辆不失控，实际上是由德国欧陆ESP公司完成的，EPB和ABS很多年前，但当时EPB比现在先进得多，当您在高速行驶时想要启用动态紧急制动功能，只需长按电子手刹按钮，无需踩刹车。

因为当ABS/ESP系统启动后，驾驶员的脚刹车操作可以由系统自动代替，系统会在调整刹车时对汽车的四个车轮进行流体制动，制动力不会立即完全释放，而是慢慢释放，慢慢加大，当车速到达低速区时，制动力全力制动，使车轮抱死，汽车停下。

动态紧急制动功能当然是用来应对紧急情况的功能，如果在高速行驶时刹车失灵，可以通过持续施加电子驻车制动器来启动紧急制动功能，比使用传统机械式驻车制动器的汽车更安全！

还有很多事情类似于汽车里的电脑来做，比如电子换挡器，正常行车过程中的误操作无法通过电脑，对正常行车没有影响，还有一个用于使用手动控制的自动变速器的机械换挡器。

在该模式下，如果车速与您要升档或降档的挡位不匹配，将无法升档或降档。这些功能可以看作是车辆的保护机制，也让现在的汽车越来越智能，现在大部分家用车型都配备了电子手刹，如果车辆起步时忘记松手刹，对于自动挡车型。

松开制动器车辆不会移动，轻踩油门，电子手刹会自动关闭，保证车辆正常行驶，传统的机械手刹不是那么智能！拉动机械手刹时，会发出“咔哒”声，这是因为手刹系统内部装有棘轮和插销，拉动手刹时，插销粘在喇叭上，手刹自动锁止。

如果起步时手刹没有完全松开，刹车片和刹车盘就会有接触，长期摩擦会对刹车系统造成很大的影响，刹车效果会大打折扣！对此你是怎么认为的呢？可以踊跃的评论来发表自己的看法。#电子手刹#