理想L8平替理想ONE后再度向500万以内最好用的豪华中大型SUV发起冲击，最大的改变便是增程器变了，用1.5T四缸机取代了原先1.2T的三缸机，整体机械素养得到了很大提升，不敢说500万内最强，但绝对可以角逐40万以内最强奶爸神车。不得不感叹，理想在照顾家庭用车细节方面已经做到了顶尖水平。

这款车的缺点很少，最大的缺点便是其增程式设计确实打不过插电混动设计，尽管换了更强的增程器，但无法改变满电一条龙亏电一条虫的窘境，该车在亏电状态下提速会越发艰难，高速超车会有安全隐患，高速亏电油耗接近10个，而其竞品插电混动的领克09EMP车型却能在亏电状态下方方面面秒杀L8，第一时间给L8充电补能才是最为正确合理的操作。该车堪称40万以内少数配备了单腔空气悬挂的中大型SUV，这让该车的底盘、操控有了很大提升，如果想运动，想让底盘紧致，降低车身高度就可以实现，开船感会大大降低。

该车最打动人的便是其各种人性化的舒适性配置，其后面上车高度比较低，如果加装踏板的话，会达到MPV才有的上车高度，对老人小孩格外友善，后门开门的角度也是同级最大的。其女王座驾、座椅的舒适度、屏幕互动高级感都是这个级别的王者，让乘客坐进去就不想下来绝不是吹的。六个座椅都可以通风、加热、按摩，后两排的充电口、通风口、儿童座椅接口、电源接口都安排的满满当当，头部空间和膝部空间也是顶流水平。

L8在高度行驶和突然加速时的隔音静谧性做到了同级最强，亏电状态下增程器启动的声音几乎听不到，风噪胎噪抑制水平非常高。L8搭载了同级少有的激光雷达，使其自动驾驶辅助功能明显强于对手，明暗变化的隧道、标线不清的道路，它都能轻松应对，进出弯、加减速处理得都很柔和，自动变道、出匝道也是手到擒来，可惜没有通过三并二车道的考验。其在最考验驾驶辅助功能的消失假人的测试中，表现堪称惊艳，每小时60公里居然能稳稳刹停，全场最佳。