无论你有没有留意到最近的小型家用轿车，你都会对日产轩逸，大众朗逸，速腾，丰田卡罗拉等主流的家庭轿车都很了解，因为他们的经济实用性和舒适性都很好，虽然在功能上还有些不足，但不得不承认，大家都很信任合资技术的力量。但是，自从第四代帝豪的出现之后，国内的小型轿车行业就发生了翻天覆地的变化，就连丰田雷凌这种在国内都有着极好的名声。据悉，雷凌1.5 L车型的最终售价，已经突破75000元，与吉利帝豪“同台竞争”，但帝豪依旧占据着绝对的上风。根据中国汽车协会发布的11月份小型汽车销售数字，帝豪汽车在本月销售了15941台，在卡罗拉之后位列第五。究竟是怎样才能让帝豪从合资企业的包围中“突围”呢？

外形上，吉利的第4代帝豪在外形上与沃尔沃有很大的相似之处。在正面，新的大灯和镀铬的进气格栅增加了它的外观，它被称为“能量线”，中间是一面吉利的盾形标志，看上去很是漂亮，也很有辨识度。另外，前后大灯的设计更具特色，呈汤匙形状的日间大灯，配合前后左右的三角镀铬进气道，营造出一种低重心、低阻力的宽阔身躯，给人一种很有动感的感觉。

车身尺寸：4638 mm/1820 mm/1460 mm，车长2650 mm，丰田雷凌的车长宽高是4640 mm/1780 mm/1435 mm，而车长2700 mm。论起性能，新帝豪在性能上要逊色一筹，但亲身体验之后，两者之间的空间并没有太大的区别。新帝豪的两侧，是两条细长的腰线，两个16寸的双色车轮，充满了活力，尾部更是使用了时下最受欢迎的LED尾光。

内部设计上，新的帝豪内部的质感得到了明显的改善，更加的细致，尤其是内部的蓝色和白色，再加上一些柔软的布料，看上去更加的高档。内饰部分，这款车不负众望，全车配备了人体健康监测，后驻车雷达，倒车影像，12.3英寸液晶仪表，仿皮座椅，10.25英寸中控屏，OTA升级，车联网，智能语音识别控制，LED日间行车灯，外后视镜加热，车内PM2.5过滤系统等。

新的帝豪，前座的侧倾和头枕都很不错，后座的腿部也很宽敞，中央的平台也有一些突出，不过并不会对乘客的舒适性产生什么影响。另外，它的后座不但支持4/6的倾斜，还在该等级少见的穿孔设计，在夏季可以更好的通风，唯一的缺点就是，它的中央位置没有任何的靠背和把手。

在动力上，四代帝豪除甲醇之外，还配备1.5 L的自吸引擎，最高可达114匹，最高可达147牛·米，而变速器则配备5档手动变速器，CVT自动变速器，WLTC的油耗为6.2 L/100 km/100 km/h。在功率方面，帝豪可以很好的适应大部分的家用，百米加速时间为13.21秒，百米内的综合工况油耗为7.33 L。1.5 L的发动机启动之后，发动机的动力很好，CVT的速度可以达到5600 rpm，很好的加速效果，但是缺乏运动的感觉。

吉利帝豪是国内汽车行业的“常青树”，它的口碑很好，外观和配置也很好，虽然它的动力和油耗都很好，而且在市场上的经验证明，它的动力和品质都很好，丝毫不逊色于朗逸、轩逸等合资车。更重要的是，帝豪的内部结构，在同等级别中，都要好很多，而且内部的空间也很不错。综合考虑到六点九九万的售价，这款车的主要销售实力，就是其稳定增长的主要原因，而这款车的标配真皮座椅和双屏幕，也是其成功的重要因素。