2023-01-01
Hi,各位车友新年好啊!
今天的日记聊的不是啥高深话题,而是我常遇到的一个高频咨询:
“十万上下的预算,推荐买台啥车好?”
真实买家油然而生的一个问题,看似简单,但要回答满意还挺难的,因为输入条件太少了。大王给我支了个招,就聊聊我最近路试抽检过的8~12万元的车源,以过来人的视角分享一些持有体验,大家在字里行间自寻眼缘就很好。
好,那我就按价格从高到低来吧。
雅阁2.4智尊
本田这个品牌,可谓爱憎并存,有人吹它上天,有人黑它到爆。我是个德粉,但对本田有不少好感,主要原因有二:
1)本田在不断努力,在有限的成本内,让车子具备更多德系车的驾驶感受和可玩性;
2)本田的混动很NB!虽然贵了一截,但如果预算够向混动技术的巅峰致敬的话,请考虑混动本田!
尤其是第一点,很有意思。细品本田,你会体会到本田工程师的良苦用心,这个跟宝马工程师直脑筋留下的强迫症痕迹还不一样,打个不太得体的比方:就好像一个并不殷实的家庭,为招待城里来的客人,揣摩着客人的喜好,倾其所有就为一桌尽量体面的饭菜,落座瞬间你已经被感动了,不仅看到了所有人额上的汗珠,真挚的笑容,还感受到了拮据下的不易,即便你见多识广,完全可以挑点毛病,都会于心不忍,欲言又止。
我是建议德粉有空玩玩本田,会让我们德粉对日系车有个真切的认知,聊起德日之别,不容易招致论战。本田在产品力提升、运动调校和成本管理上都很下功夫,在有限的车价上竭尽全力把产品感受逼近高端,财力不支持的话,也得看起来高端。(注,这不是挖苦,而是一种信仰!)
上海站里有两台白色雅阁,都是很少见的2.4顶配版,我最近路试的是13.68万的那台(因为是外地牌照,可以进城,我一共跑了将近280km左右),另一台是12.72万元,早半年上牌,里程多了两千多km,性价比更好一些,勉强算是接近12万预算吧。
本田一直追求驾控体验,尤其这一代的雅阁开起来非常像德系车,我要说它可以对标宝马F35的话,会被耻笑不?其实它们的驾感真的很像,哪怕是车速70km/h时,方向盘小幅而快速地修正一下,车头的灵敏响应都很相似!要么怎么说本田是保时捷综合症的治愈神器呢?
两者的区别就是,这款雅阁堆的配置更多更高,后期维护更省心。宝马3系无论是开起来还是看起来都更有质感和韧性一些,本田把“开起来”做到了8分相似,“看起来”还是缺高级感(难道这是日系车摆脱不了的魔咒么?),另外就是后驱、前驱在接近物理极限时的表现差异了,日常行车将无区别。
这个版本的雅阁带ACC巡航、车道居中、前后雷达、座椅加热、CarPlay、碰撞预警等,对于沃尔沃而言不算丰盛,但是对于其他大多数品牌都是很丰富的。
适合人群:
*希望体验到德系车的驾控响应,但是又想要日系车的超低故障率。
*重视后排空间(雅阁后排基本和5系差不多了)。
*能接受比较垃圾的音响体验(这几乎是所有本田的顽疾啊!)。
*看重车辆保值率和养护成本的。
宝马218i-双门轿跑
这台宝马12.68万元,不贵也挺好看,却卖了很久,我比较纳闷,于是抽检路试了两百公里左右,希望能找到原因。
事实上,我在路试到第三天时,才得知它是三缸的。头一天我还开着它送合伙人去虹桥机场。路上我们还在调侃宝马为啥要出三缸机,全程都没有注意到自己就坐在一台三缸宝马里。
最想告诉大家的是,无论你对三缸内燃机有任何偏见,对宝马的三缸一定要眼见为实。不信你就来上海站试车,我们有很多4缸宝马,你随便选一台2.0T的宝马对比,看看能感受出来区别不?成也网络,败也网络,网络把大家根本没体验过的好东西抹黑了。
三缸换来的是更低的维护费用,更高的热效率和更低的油耗,消振技术请交给宝马工程师。
我路试这台车的时间正好是12月里面最冷的那几天,这车给我的最深刻感受就是“整个人都好暖”。宝马的空调出风就是这个特色,你会感觉先是从脚下暖合起来,然后暖流很自然地流遍全身,达到稳态时,身上包括头部都没有任何区域有所欠缺,到停车场熄了火也舍不得下车那种均质的暖和。(而我开很多别的车时,就感觉这里热和,而那里不够热,一路上需要不断调节出风和温度,甚至开到目的地了,半截人还是凉飕飕的)
路试下来遇到俩问题:
1)前排点烟器没电;
2)近光灯太高了,经常对面来车啪啪用远光晃我;
已经安排质检工程师去落实检查了。
另外,就是前任在车里加装的紫色氛围灯,实在不适合我这个大老爷们,我很想把它拆了,可惜我不是真正的买家。
适合人群:
*给家里买一台小车代步,比较追求个性和颜值,不愿撞衫。
*后排使用率不高,有时给屁孩坐一坐。
*喜欢宝马的操控和硬邦邦的感觉。
奔驰GLK300
11.98万,这台车应该是诺诺史上最便宜的GLK了,而且还是6缸小G啊!郁闷的是,它在武汉卖了大半年没卖掉,后来我安排拖来上海,想看个究竟。
这台车我当天路试了十几公里,没有任何阻碍购买的气质性问题,就是机脚比较硬化了该换了,奔驰的机脚嘛,到了这个年头也是正常,换完立马体会到6缸的卓越(买车记得提我,诺总埋单)。如果硬要找一个膈应点,就是前任加装的那个后排娱乐,一个亮一个不亮,这东西我自己也不喜欢,不喜欢就拆掉吧,应该不会影响购买决策呢。
好多人觉得这车空间小,我自己买过GLK,也买过GLC,后者的确大了,但是咱过日子也得看到一台GLC要花两台GLK的钱哈!而且只要你肯把GLK的后排放倒,照样可以去宜家拉两米的家具板。而且GLK更“爷们”,你不觉得它身上有很多大G的影子么?GLC我觉得更像是买给老婆开的奔驰,确实调校也更偏舒适惬意。
6缸情怀不多了,好车况的6缸情怀更稀缺了,这台车是我最推荐的,因为实在太划算了,今天我算是冒死把这台车写进来,不信的话,请问问最近两年买了二手GLK的客户,他们看到这个价格生气不。
适合人群:
*想拥有奔驰,而且是那种有经典质感的奔驰。
*喜欢六缸机带来的独有平顺和谐。
*能接受略高的油耗,就当车价把汽油省出来了。
*身边有认识老车维修的资源最好,维修可以不用去4S(要么你距离我们某个分站很近)。
唉,都是亏本价,血亏甩,小程序里不敢说,你买下后我告诉你亏多少,保准笑开花。
点击程序小卡片查看车辆详情
别克Velite5
据称全球只有4000人懂得它的好。我之前写过一篇长文聊过了Velite5的优点,估计在那之后,知道它好的地球人翻了一番。这款车,除了后排中间乘客的坐姿比较不友好,以及身高较高的人坐后排不友好之外,就没啥别的缺点了,更多的是仁者智者的审美问题。
Velite5是插电混动,也是我开过诸多插电混动的车型中,纯油油耗最不愧于“混动”二字的车型。百公里油耗也就5.x升,小小一箱油跑500km,充上电的话可以再多跑100km左右,城市代步相当经济友好,有充电条件的话,油都不用加,持有成本巨低。
这台冷银色的Velite5售价9.36万元,是南京绿牌,上海本地客户购买的话,需要像买燃油车那样,使用大牌额度,没有免费绿牌但依旧可以享用混动和插电的技术优势。
看你是不是还在CT200h和它之间纠结吧,上海客户买CT200h不也得挂一张大牌么?这两款车我们都出过深度帖子详细介绍,它们的确有得一比,不过不是我来帮你比哈,而是你结合自己的使用需求来看如何取舍更合适哈。这里需要说的是:Velite5的堆料更多,行驶质感更好,毕竟是宝藏车型嘛!
对了,这台Velite5带BOSE音响,听觉体验是这几台车里最好的,支持原厂CarPlay,带ACC续航等辅助驾驶配置,这方面已经追平了前面的雅阁大哥。
适合人群:
*家里有条件装充电桩。
*希望体验电车的超低使用成本。
*有电车续航焦虑,来不及充电的时候,老子可以加油跑。
*后排使用度不高,但后备箱取放大件非常方便。
奥迪A1四门版
这台小车非常可爱惹眼,有人也说它就是一台Polo而已。嗯,严格地说是PoloGTI,只是看你是否愿意多掏几万了,我觉得花9万块买Polo的应该不属于二手车圈,但花9万买小奥迪的人可能会有一些。
优势嘛,主要在于更好看的内外观,更好的音响,和那四个圈圈的身份。哦,对了,还超级省油,你想不到奥迪可以把一台燃油车调到这么省。
该车我路试了两天,大约70来公里吧,主要问题就一个,早上经过减速带时,底盘咯吱响,疑似大众的经典老问题——平衡杆衬套冷天变硬。车子跑热了,就不响了,有人买的话,就叫销售备注一下,给换掉吧~,诺总埋单。
适合人群:
*预算其实不是问题,只是想在十万以内买个代步,或增购一台车给老婆开。
*注重品质和形象,性价比不是重要考量,即便是有5万块的Polo可选,也不在考虑范畴。
*像我这种,楼下停车空间超小,市区老小区,小车就是硬通货。
大众途观
这台车很奇葩,也是卖了很久的,我自己也前前后后开过不下200km,没烟味没毛病啊,还豪华版怎么就没人买呢?你说大家是怕烧机油吧,亦或是嫌它丑呢,但同款同色途观pia~pia卖,就它不动弹,奇怪至极。现在还配上了“包邮”标签,越远的诺粉越划算,车子我早已亏穿了,就看谁能捡到这个便宜吧。
途观养车也很容易的,大家也别觉得初代途观空间不行,途观国产化时就直接做了加长(你只要跟进口的一比就知道),只是后缀没有写L罢了。
这台车可能有一个阻力点,吓退了买家,就是保养记录不完整,到2016年下半年之后就没有官方保养记录了,这个我也没办法,以我们的严谨,诺诺不能保证实表,毕竟车子不是我自己一路开下来的。可能一些小白买家就怕怕,转投别的车了,因为他们自己也不相信8年的车还不到8万km。那就等不死磕保养记录的买家吧,我自己是从来不关心这些记录的,因为我会直接关注机械状态,驾驶感受也搞得明白各种问题,自然就不需要停留在表浅的记录上了。有认同的诺粉,评论区握个手,成熟玩家相互确认眼神哈。
适合人群:
*黄金车型,匹配金字塔的中间区域,诸多受众,紧凑型SUV中空间顶天的存在了。
*外观偏向低调内敛的实用主义者。
写到这里真的很上头,咱就说8万多买个途观回去,开3、4年还怕吃什么亏呢?想想之前的GLK大哥,一年亏掉一台途观的时候不也照样不耽误换车么?相比之下,这是买起来最没风险的二手车了。
写在最后
我特意避开了比较深邃的车型测评和细节对比,毕竟大家是想为自己选一台车的,想让血汗钱花得更不容易后悔。既然车无完车,咱就多聊宏观问题,这才是老百姓买车需要依仗的决策依据,否则会把大伙引入更加纠结的境地。真心祝愿大家可以尽快买到自己八成满意的车车,这段时间里,先实现自由独立出行是王道。
有任何选车问题,随时骚扰,或通过顾问带话哈,诺某知无不言,尽量化高深为浅显。