奥迪最贵电动车预售148万元, 奥迪RS e-tron GT值吗?

2023-01-01

车叔一般将新能源汽车分为两大类,一种是智能派,该类车型大多是为了满足人们日常出行的种种便利,其中的典型代表是蔚小理;其二是性能派,这一类车型结合自身的整车研发能力,配合电动的先天优势,拥有令人惊艳的性能表现,代表车型是保时捷Taycan等。不过今天我们要介绍的这款车型似乎在寻找另一种可能,它的名字叫做:奥迪RS e-tron GT。

近期,奥迪RS e-tron GT正式开启预售,新车预售价格148万元,全国限定20台。据悉首批20位车主将获得奥迪全球设计总监Marc Lichte先生亲笔签名的珍藏版手稿,而新款车型预计将于2022年12月30日正式上市,下面让我们来率先了解一下该车的表现究竟如何。

外观设计

作为一台面向未来的电动轿跑,奥迪RS e-tron GT依旧拥有十分典型的家族化特征,前脸部分保持了六边形的中网样式,当然内部为一体式封闭设计,经典的设计元素让我们在很远的地方就能认出这是一台奥迪车。中网周围配备大面积熏黑饰板作为装饰,两侧前大灯组通过饰板紧密连接,作为灯厂出品,该车在车灯方面自然下了很大的功夫,大灯采用奥迪Matrix Laser激光技术,在激光大灯和矩阵式LED大灯加持下,可实现横向光波效果。

车身尺寸方面,该款车型的具体长宽高分别为4990×1960×1410 mm,轴距2900mm。新款车型拥有流畅顺滑的车顶线条,外后视镜部位加入碳纤维外壳,并且具备低风阻轮圈以及鲜红色的制动卡钳,运动氛围极为浓郁。

流畅的车顶线条下滑至尾部后,与后备厢盖融为一体,并且形成了掀背式的设计,底部扩散器部位应用碳纤维材质装饰,有效提升了整车的战斗气息。尾灯组则为流行的贯穿式设计,主灯组造型看起来与前大灯有一些类似的地方。

内饰设计

熟悉奥迪旗下车型的人对于奥迪RS e-tron GT的内饰设计一定不会陌生,该车采用了家族式的设计语言,不过经过仔细推敲,我们还是能够看出一些不同。其中该车的方向盘造型样式没有惊喜,和一些采用运动套件的普通车型几乎一致。全液晶仪表盘和MMI中控显示屏幕的尺寸分别为12.3英寸和10.1英寸,其中仪表盘具备三种界面模式,还提供抬头数字显示系统。此外系统支持6个不同的个性化设置记忆,车主最多可将6个用户的首选设置存储在配置文件中,当打开驾驶位车门时,车辆便会调整至专属的个人设置。

新车前排匹配带蜂窝打孔图案的真皮运动座椅,功能方面支持前排座椅加热/通风/按摩,主驾驶座椅电动记忆等。前排座椅椅面宽大,两侧护翼明显突出,舒适性和包裹性应该不错,同时头枕与靠背连接部位还加入了专属标识。

车内后排座椅在材质运用和做工方面与前排保持相同水准,两侧部位有着明显的内陷,造型设计与前排看齐。中间位置明显突出,预计乘坐体验不会太过舒适。不过各个位置都配备可升降的独立头枕,这一点值得点赞。

动力系统

奥迪RS e-tron GT采用与保时捷Raycan相同的J1平台打造,采用前后双电机驱动,综合最大输出功率可以达到598马力,峰值扭矩830牛米,官方百公里加速成绩3.3秒,最高车速为250千米每时。在电池组方面,新车配备了容量为93.4千瓦时的三元锂电池组,CLTC工况续航里程为495公里,同时搭载11千瓦的交流充电器,5%~80%电量需要0.38小时,并且可以在零下30 ~50℃的环境中完成正常工作。

上市展望

奥迪RS e-tron GT与保时捷Taycan同平台打造,本次开启预售的奥迪RS e-tron GT是e-tron GT的高性能版本,新车主要是在普通版本车型的基础上增加了专属黑色装饰,同时配置完成升级。该车拥有51.5%的轮胎/车高比,让整车造型更为立体,拥有动感的GT跑车姿态的同时,也赋予了它优秀的驾驶姿态,同时该车也必将引领奥迪设计语言的持续进化。

车叔总结

通过对比同价位的保时捷Taycan GTS以及奔驰EQS 580等车型我们可以发现,奥迪RS e-tron GT拥有更为强悍的性能表现,3.3秒的百公里加速能力绝对能够达到同级第一梯队,相比EQS 580更是快出1.1秒。不少消费者可能对于该车近150万元的预售价格感到十分惊讶,认为奥迪确实是飘了,不过现阶段讨论该车的预售价确实意义不大,毕竟该车还未进入正式量产的阶段,前期预售的20台限量款车型早就被一扫而空。该款车型也在向外界释放一个信号,那就是奥迪e-tron GT的售价必会维持在150万元以内,相比同级竞争对手还是有着一定优势。当然对于购买该价位车型的用户而言,其实不追求什么性价比,个人喜好才是最为重要的,最后一切都要等该车最终上市才有定论。

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