一、新能源车安全性是否有欠缺？

题主所说的安全性能欠缺应该主要就是指的自燃吧。甚至网上有人戏谑比亚迪，买的时候build 买的时候build your dream；买了之后burn your dream......

这其实是很多偏保守派的消费者不愿意选择新能源车最大的原因。开个玩笑，想要取得最佳“自燃”效果，那主要得从以下几个维度“努力”：

① 电池材料本身：想要自燃效果更好，那就得电池副反应的温度低，副反应产生的热量更高。从而达到星星之火可以燎原的连锁反应。

② 生产一致性：想要自燃效果好，那就得同一个电池包里的电池单体们个个参差不齐，生产一致性更差些，才能更容易出问题。

③ 电池管控BMS：想要自燃效果好，那就得把电池冷却均匀性做差点，造成局部高温啥的。

④ 电池刚性保护：想要自燃效果好，那保护壳就得做的越纸糊，碰撞时电池变形越严重之类的。

反话说完，各大车企也是不断在迭代着技术去提升新能源车的安全性，现如今新能源车普及率越来越高，其实在安全性上已经不必做太多顾虑，不是新能源车最欠缺的问题。

二、为什么还是很多人买？

① 新能源车政策诱惑太大了。

众多限行城市里，单单一个蓝色小铁牌就已经难住了很多人。而国家政策对小绿铁牌的大力扶植，自然让很多人转向选择了新能源汽车。

② 新能源车在车本身之外的维度太丰富，太能戳到人的G点了。

只有中国人才最了解中国人，要知道在国内大力推动新能源汽车研发的都是国产新老势力品牌，中国人做的商品企划和需求把握足够的精准，也足够的抓人眼球，尤围绕车辆周边，在非车辆驾驶及非车辆移动出行层面：

把用户体验玩的很好的蔚来：

把辅助驾驶做的不错的小鹏：

把奶爸需求抓到极致的理想：

把车联交互做的跟手机一般出色的华为问界...

除了动力源上弯道超车之外，在围绕需求方面也针对国人特色需求做了足够多的努力。长板足够弥补或者掩盖部分欠缺，或许这是还是很多人买的最重要的原因。

中国改革开放四十多年，走了一条中国式特色经济发展道路，甚至可以说是实现了农业时代到工业时代以及信息化时代的快速跃迁，进而在时代洪流下需求也显得非常跳跃。

夏虫不可语冰，这些需求并非那些身处国外的商品企划之人人能够理解到位的~

举个最简单的例子，很多外国车企技术人员甚至都理解不了，为什么国内消费者在中控屏幕上要窄边框或者无边框设计（这也是在很多外企中控屏幕设计依旧如此之low的原因...）

只是希望众多国产品牌在全面维度上持续发力，踏踏实实造车，做出更多优秀产品~