大家都知道，纯电动车“怕冷”，毕竟电池中的离子在低温状态下，活性较低，会直接影响到续航里程、充电效率。最近也有网友在问，零跑T03冬季的续航、充电速度如何，对于这类续航并不是那么夸张的纯电动而言，续航可能也正是大家比较关心的问题，咱们今天就来看看零跑T03冬季的表现。

零跑T03全系指导价区间为8.25-9.95万，价格还是适中。同时，零跑T03全系提供续航301km、403km的车型，选择面还是比较丰富。而我们今天的测试车型为零跑T03 2021款 400豪华版，虽然与在售车型有些不同，但大家还是可以当作参考。

外观、内饰咱们不多聊，零跑T03整体走的是精致、实用的路线，但毕竟这类车型会受到成本的限制，其整体用料也中规中矩。以零跑T03的价格而言，我认为该车的内饰质感对得起自身的身价，且该车的颜值也蛮高。

动力、续航、充电是咱们今天的重点，咱们挨个细聊。首先，续航层面，零跑T03配备了38kWh的电池组，其电池组容量中规中矩，官方标称的NEDC纯电续航里程为403km，只看数据的话，零跑T03的续航里程还是不错。但根据实测，在零下20℃到零下15℃的环境中，零跑T03的实际续航里程为150.4km，综合能耗为21.6kWh/100km。在夏季测试中，零跑T03的续航里程为287.2km，表现其实倒还不错。从实际表现来看，零跑T03在低温环境中，续航衰减比较明显，且整体能耗偏高，表现中规中矩，但好在该车没有出现突然掉电等质量问题。

充电方面，在同样的低温环境下，将车辆静置一段时间，待电池组彻底冷却后，将零跑T03插上标称功率120kW的直流充电桩后，零跑T03的整体充电功率还是受到了较大的限制，其最大充电功率也仅为21kW左右，表现很一般，毕竟零跑T03夏季充电的最高功率可达44.6kW，其充电功率还是有明显衰减。从30%充电至80%，零跑T03耗时为52分钟，高于官方的36分钟，看得出低温对零跑T03的充电效率还是造成了较大的影响。

动力方面，零跑T03配备了一台前置电机，其最大功率为55kW，最大扭矩为155N·m，动力参数中规中矩。根据官方数据，零跑T03的0-100km/h加速时间为14秒，以该车的定位而言，其表现也中规中矩。经过实测，在零下15℃-零下10℃的环境中，多次测试后，零跑T03的0-100km/h加速平均时间基本在14.1秒左右，动力输出基本没什么变化，这一点还是值得表扬。

写在最后：低温确实是纯电动车的“噩梦”，不只是零跑T03，别的纯电动车在相同的环境下，续航、充电速度其实也都有衰减。不过，零跑T03的整体表现还是有些一般，尤其是续航里程的衰减确实比较大，其充电效率也中规中矩，但好在零跑T03的动力基本没有衰减，这一点倒是值得表扬。综上，零跑T03的冬季续航、充电速度都有明显折扣，该车的整体表现中规中矩。