伴随着电气化时代的全面袭来，使得各大自主品牌间相互竞争的趋势体现得淋漓尽致。并且，这样的竞争趋势，还不仅仅局限于国产新势力品牌与传统国产车企之间在高端新能源车型市场的较量；就连相对入门的低端市场，国产品牌之间的“厮杀”也已经到了白热化阶段。这不，五菱在推出了风靡一时的微型车宏光MINIEV之后，便迅速引得无数国产品牌入局该领域市场。而五菱则在这时，又将目光转向了相对主打女性市场的欧拉品牌。于是乎，便有了风格与欧拉好猫颇为相近的全新五菱缤果！

得益于全新五菱缤果已在工信部网站进行了申报，日前也有网友给出了一组新车的无伪装实拍照。话不多说，下面就让我们借此机会，一来看看这款五菱旗下首款五门四座定位的新能源车型的实车风采吧。

如上文所言，五菱缤果的定位风格和欧拉好猫比较接近，都是主打女性用车领域的产品。因此，即便它的前脸显得较为简洁，但椭圆形复古大灯和微张的前包围散热槽，却足以营造出迎合该领域市场审美的Q萌形象。

车侧一面，短小的车身，配上双色拼接的涂装以及小尺寸密闭式轮毂，既能营造时尚感，还不失新能源车型的本质。车身尺寸方面，五菱缤果长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，并采用五门四座的布局；尺寸会略微小于欧拉好猫。

车尾部分，新车同样使用了相对复古的妆容。并且，小幅度扰流“小鸭尾”，配合延伸到车身的椭圆形尾灯，除了能持续展现Q萌、可爱画风以外，还让其具备了些许动感、俏皮的设计元素。

目光转向车内，毕竟是定位要高于宏光MINIEV的产品，便意味着五菱缤果的内饰布局自然不会像宏光MINIEV那般简陋。虽然目前还不清楚五菱缤果到底会加入多少舒适性配置，但仅以其全液晶仪表和中控屏组成的悬浮式一体化连屏来看，似乎就足以说明这一点了。

动力与续航方面，五菱缤果将搭载最大功率分别为30kW和50kW，最大扭矩分别为110N·m和150N·m的低/高功率调校的永磁同步电机。并且，依照车型不同，新车还提供17.3kWh和31.9kWh的磷酸铁锂电池组车型可选，对应的CLTC续航里程分别为170公里和312公里。

总体说来，仅以目前的情况来看，五菱缤果无论是尺寸，还是动力与续航表现，似乎都要逊色于欧拉好猫。但别忘了，以五菱的亲民化定位来看，五菱缤果的价格肯定也是要低于欧拉好猫的。那么，五菱的这款全新五门四座电动车，会是你未来关注的对象吗？