Timing Belt 正时皮带和 Timing Chain 正时链条，这是两种常用于发动机正时系统的零件，由于正时系统也属于“损耗件”，因此两者优劣问题常被大家关注。有人认为皮带虽然需要维护，但是基本保养便宜，有人认为链条“终身”免维护，使用上更为方便省心，那小编今天就带大家了解一下，再分析它们各自的利弊，看完你就知道两者的差异了！

我们都知道，一般的四冲程引擎需要通过四个过程来为车子提供动力，也就是进气、压缩、做功再到排气，而这其中的每个过程都需要正时皮带/链条去协调活塞的运动状态和进排气的活塞，通过曲轴带动相应的部件（凸轮轴），控制进气门和排气门的开关，让引擎能够正常地进气和排气，完成每一次的做功，因此没有正时皮带/链条，基本上引擎就没有办法正常工作了。

图为正时皮带

先来说说正时皮带，它属于较为早期的科技，而经过长时间的发展，它在后期的更换成本相对低廉，而且它还有着低噪音和低阻力的好处（相对正时链条来说），不过由于皮带是橡胶做的，随着使用时间的增加，会慢慢老化，因此必须要定时保养/更换平时也需要花时间去照顾，所以用车一段时间后，需要更换的时间成本和花费的心思会比较多，就让很多的人不太喜欢正时皮带。

图为正时链条

再来是正时链条，其实它属于“较新”的科技，而在早期的很多宣传中，其实它主打的就是免维护和耐用，并不需要特地去进行保养/更换，因此为车主带来了更省心，更低的养车成本等好处，不过由于是钢材打造的，因此它在运转时的噪音会比较大，而且阻力相对皮带会更大，因此会稍微影响车子的性能和油耗。

但其实它还是属于消耗品，只不过通常在 200,000 km 后才需要更换，而很多人的车子还没有开到这个里程就换车了，因此几乎可以说是终身免保养（针对首任车主）。

那如果你问小编哪一个比较好的话，其实上小编相信存在即是道理，先不说两者谁比较好，但就小编自己的个人经验，会更倾向链条多过皮带，毕竟小编认为定时更换皮带确实是比较麻烦的，但是考虑到链条如果要更换时更昂贵的费用，因此在钱包还不富裕、没得选的情况下，其实皮带是更亲民的，那不知道大家比较喜欢哪一个呢？欢迎留言和小编一起讨论哦！