2023-01-09
MPV先前算一个比较边缘化的领域,大多是商用为主,而随着多人口出行需求的发展,MPV正在取代七座SUV,成为一些家庭的新选择。这股风也刮到了新能源领域,在过去的2022年,不少新能源厂商都推出了MPV产品,定位还都挺高端,比如今天要给大家分享的极氪009,近期我们拍摄了它的实车照片,看看有哪些亮点。
外观设计:劳斯莱斯造MPV了?
尽管经过了一些心理建设,但是看到极氪009的车头,还是会不免皱一下眉头。方正的中网造型配合方正的车头,看上去就像劳斯莱斯造了一台MPV有没有?极氪这次也算是重新设计了一套语言,除了LED日行灯有一丝过去的风格,其他都是全新的,和极氪001摆在一起完全是两种画风。
车长超过5.2米,侧面姿态比较修长,走势也比较方正。轮胎尺寸为19英寸,对于MPV来说,这个尺寸已经是极限,不像轿车或SUV,轮胎太大不是好事,会影响第三排空间。
车尾部分,造型依然比较敦实方正,贯穿式尾灯的出现应该不意外,下到十万级上到百万级都在用。
内饰设计:和极氪001类似,整体不功不过
极氪009的内饰倒是和极氪001很相似,整体比较素颜,没有什么花里胡哨的设计,10.25英寸的全液晶仪表盘和15.4英寸的悬浮式中控屏算是基本功。用料做工也挑不出毛病,大面积的软性包裹和饰板随处可见。
五十万的车了,方向盘自然是真皮的,下方采用平底设计,握感挺舒适。
车机系统搭载骁龙8155芯片,操作的流畅度没啥问题。功能方面,支持高精地图、语音识别、面部识别等,手机映射方面,仅支持原厂互联映射,CarPlay和CarLife都无法使用。
变速箱换挡机构比较小巧,这也是当下的趋势,不过个人觉得MPV的话,用怀挡更合适,可以为中央通道位置省出更多的空间做储物。
中央扶手箱打开来储物空间还可以。
空间表现:第二排座椅很尊贵,第三排进入方式不满意
极氪009的前排座椅采用真皮材质,功能方面支持加热和通风,另外主驾驶位有按摩功能,副驾也设置了老板键。
第二排是两个独立的航空座椅,作为整车的C位,功能方面自然更丰富,支持电动调节、加热、通风和按摩,还带腿托,体验还是挺舒适的。
第二排的内车门板上也有一个屏幕,用来显示时间和对车窗等部件进行触摸操作。
座椅调节的方式依然通过实体按键进行操作。
头枕音响了解一下,高级货。
小桌板对MPV来说,这玩意不一定要用,但是必须要有。
第二排头顶有一块折叠的屏幕,尺寸为15.6英寸。
如果不是要考虑后排屏幕的位置,这块全景天窗的面积应该可以做得更大一些。
第三排座椅就比较朴素了,造型和功能都很简单。这里有一个个人不太喜欢的点,传统的中大型可以从第二排座椅的中间进到第三排,而极氪009进入第三排的方式和七座SUV一样,需要先将第二排座椅往前移动,然后从侧面进入,比较奇怪。
第三排座椅可以往前或往后水平翻折,第三排不放倒的情况下,后备厢容积为376升,放倒后可以扩展至2979升,不过地板不会像一些日系MPV一样做到纯平,第三排座椅的凸起比较厉害。
动力续航:零百4.5秒,续航822公里,又快又持久
极氪009全系搭载前后双电机,最大功率400千瓦,最大扭矩686牛·米,零百加速时间仅需4.5秒,这可能是跑得最快的量产MPV之一,简直就是体型加高的极氪001嘛!底盘部分的规格也挺高,前双叉臂+后多连杆的形式,支撑性比较到位。续航部分,极氪009搭载116千瓦时和140千瓦时两种容量的电池组,CLTC纯电续航分别为702公里和822公里,这个续航表现放在2023年的今天,也算是第一梯队的水平了,毕竟人家还是四驱呢。
全文总结
除了车头的争议和第三排的进入方式,极氪009其他方面的表现我个人认为都可以打高分,特别是机械部分,跑车级的加速和MPV结合,确实会让人眼前一亮,说不定老板也不乐意坐后排了,这车比他车库里的保时捷还要快,肯定也要体验一下!