自本田皓影换代升级后，它的产品力也迈入了一个新台阶，而在2022广州车展，皓影e:PHEV在此亮相，这款车型搭载了家族最新的插电混合动力技术，为人们带来了更多的可选性。该车型在外观设计层面和燃油版本采用了同一设计，但是可以从很多细节处区分出燃油版和插混版之间的区别，同时该车型也正对家用场景做了升级，更契合当下的国情，既可以满足人们的低能耗需求，也能实现绿色环保出行。

相较于燃油版，新一代皓影e:PHEV的能源模式和它的设计风格更加匹配，这款车型在外观层面做了减法，将许多冗余的设计简化，因此它整体看上去带有简约的设计风格。它的前脸分为了上下两大结构，格栅也从完整的布局解体，在前脸以狭长的进气口分布，不仅可以弱化格栅的直观效果，使其更显简雅，同时也能保留进气口以及气流疏导能力。它的大灯轮廓狭长，和中间的熏黑饰板衔接，日行灯中间带有一根镀铬饰条，灯组未点亮状态下，在视觉上拓宽了车头比例。

位于前脸处硕大的本田家族LOGO采用了封闭式处理，并且内部填充了蓝色线条，而这处蓝色就代表了新能源，因此从它的车标也能看出这款车型的能源模式。除此之外，这款车型还具备着上绿牌的资质，如果上牌后，也能通过车牌颜色对其能源模式做出区分。车尾处的LOGO同样有着蓝色光晕，并且在尾部的铭牌处增加了e:PHEV的标识，并且该标识中的e也有着蓝色点缀，因此它在车尾同样有着辨识度。

皓影e:PHEV的尾灯虽然并未采用贯穿设计，但是它的尾灯和后挡风玻璃下沿相连接，并且在后挡风玻璃两侧还有着黑色的立体饰条，如同从尾灯延伸出的装饰，再一次提升了视觉亮点。由于这款车型在外观焕新后，它的车体结构也发生了改变，车身尺寸也有着对应的调整。它的车身长度尺寸达到了4718毫米，轴距有2.66米，车宽和车高分别达到了1861毫米、1679毫米，从侧面看，它的车身带有匀称的比例，但同时也因为双立体腰线的运用，为其增强了力量感，而非弱化冗余结构后的斯文。

皓影e:PHEV可油可电，它的内燃机驱动器属于2.0L自吸引擎，动力可达146Ps+175N·m，自吸引擎的动力平台虽然不高，但是它的输出效率高，不容易起步延迟，并且动力输出平顺稳定，还具备着低油耗特性。与之匹配的电机动力高达184Ps+315N·m，电机的动力很充沛，并且电机的提速效率很直接，它可以在短时间内迅速给到高扭矩爆发力，因此皓影e:PHEV的动力表现很出色。当这款车型的内燃机和电机同时驱动车时，NEDC综合油耗可以达到百公里1.3升，但如果是在低电量状态，它的百公里油耗可以达到4.6升左右。

作为插混动力源，皓影e:PHEV支持纯电机驱动车辆，它搭载了16.3千瓦时容量的电池，电量储备虽然不是很出色，但是依旧可以给出84、85公里的NEDC纯电续航，覆盖用户大多数的城市用车场景，在它的纯电驱动状态下，只会消耗电池中的电量，并不会产生油耗，因此它在城市中的油耗反而比长途出行的油耗更低，减少了人们的代步用车成本。

总结：

皓影e:PHEV目前在国内汽车领域有着不错的市场前景，这款车型此前就有较高的市场基础，焕新之后，这款车型的外观更加具有吸引力，它很容易给人一种大体量的霸气感，虽然它的定位处在A级领域，但车身设计却足够巧思。新一代本田皓影燃油版本除了五座，还给出了7座版本可供选择，但是皓影e:PHEV目前只给出了5座版本，插混动力没有7座可选，但个人感觉这款车型的体量有限，5座车型无疑会拥有均衡的座舱空间配比。