买了三缸发动机的车主，如今有什么驾驶感受？对于很多车主来说，关于三缸发动机，不是买不到，就像CVT一样，不怕有瑕疵，只要够便宜。现在宝马，领克，包括日产，丰田都开始玩三缸了，成本下来了，但是价格并没有便宜多少。

想一想这个问题，三缸机相对于四缸机，是技术革新还是没落？只要想明白这个道理，就知道该不该买三缸了。一旦买了，以后就不好卖了。三缸车，气缸数是奇数，怎么可能保持活塞运动的平衡呢？

事实上，随着现代技术的发展，单缸摩托车的曲轴有了平衡轴，发动机支架有了缓冲器，大大吸收了发动机的振动。我拍了个视频，闲置状态下，用一瓶纯净水横放，看三年多的新奥拓的震动，只有一点水波纹，不仔细看是看不出来的。

如果有人不相信我，你可以问我关于视频的事。对于司机来说，车就是赚钱的工具，无所谓。后来出租车司机从夏利升级到了捷达，司机们都说比夏利好很多。对于个人车主来说，价格便宜，只是个工具也无所谓。

现在也一样，花几万买奥拓的，觉得三缸的也很好，省油。花10万到20万元买三缸车的车主肯定觉得不够好，达不到对产品的基本期望。就算以后换车，排量1.6以下的自吸，提速慢的也不会考虑！至于那些说三缸发动机现在不嘎嘎之后肯定会嘎嘎的。

我个人觉得没意思。美系车的底盘和塑料件至少比大部分国产车好，甚至比大部分日系车和德系车都好，但是不省油。很多四缸国产车开了4年，连车壳和车底都容易生锈抖动！保养一般都是买国产全合成机油，路边小店200元以内可以解决。

目前已经4万多公里了，保养成本车低，暂时没发现其他问题存在。有人说开几年就会出更多问题，而且都是键盘侠，没开过就没有发言权。我想如果我再开几年我就把车卖了，换成电动车不是很好吗？这车买便宜（这是关键），油耗低，养车成本低。

代步工具，我相信值得！三缸车也香！我只能说市区算不上节能，而是省油快。我喜欢开快车，不喜欢开慢车，红绿灯我都是大油门起步，接近3000转，安全情况下能超他，平均时速20多，而且油耗为8.4。

高速比较省油，快速加油后显示里程可以超过1000公里。当然快省油也是相对的，90和100比较省油，120不太省油。早年铃木我们想引进KCAR，但发现对发动机的制造和装配工艺要求比4缸发动机高很多，如果在我们生产，成本是很高。

生产出来的车价格比4缸的要高很多，所以最后放弃了！至于抖动，刚启动的时候发动机声音会大一点，跑起来感觉不到什么。红绿灯移到D档的时候会有一点点抖动，但是放到N档就不会抖了。

开车首先要做的就是把紫气熄火，在烂国道上行驶胎噪比较大，有共鸣，快速的柏油路很安静！中控经常会出故障，不影响正常行驶，倒车影像除外！大家都是直喷三缸的，我觉得主要是为了面子，价格应该不高，车子的平顺性应该不错。

起码起步和行驶应该有高级感最好有厚实的声音。至于其他用到的，不是很重要。为什么我不回避三缸发动机？一方面，我是做汽车维修的，懂一点。但并不是说四缸发动机就一定比三缸发动机好，各有各的优点，缺点是四缸发动机运转平顺。

但发动机的低速扭矩三缸同排量比较好应该更换什么样的火花塞和高压包（不一定能省钱）。反正车好不好用我最清楚，车是我自己用的，同价同款，喜欢哪种车就买那种车。

#三缸发动机#