国民神车金杯，从行业第一到年销10辆，金杯汽车到底怎么了？华晨集团破产重组两年多，一直都没结果，如今又传来华晨金杯破产重组的消息，这让人想到了一句话，麻绳专挑细处断，厄运专找苦命人，真的是一波未平一波又起。金杯汽车可是几代人的回忆，很多人小时候都坐过这款车，曾经的国民神车到底怎么了？

数据显示，2022年，金杯汽车在中国大陆的销量为10辆，这个销量也太差了吧？事实上前几年金杯汽车的销量就已经不行了，2017年的销量为40052辆，2018年为25731辆，2019年为20597辆，2020年为14100辆，2021年为2321辆，连续好几年，年年下滑，成功一定有理由，失败一定有原因。

当年金杯成功有5个理由，1：先入为主，2：空间大，3：动力强，4：车型多，5：价格便宜。1988年，金杯客车和丰田通过技术合作生产海狮翻版车，1989年金杯正式诞生。起初，在国内生产的金杯造价高达30万，这个价格对于当时的国人来说太高了，后来金杯公司在RZH114L的基础上开发了SY6480系轻型客车，为了降低成本，用的是国产491Q（4Y）汽油发动机，并改用国产空调，虽说动力有所降低，但是车价直接降到了12万，价格便宜，加上空间大，当年一经推出，深受老百姓的喜爱，后来还开发了价值7万的金杯旅行车以及多种车型。

从1991年到2002年，金杯轻型客车的销量超过30万辆，曾连续19年第一，在同级车中市场占有率接近60%，记得当时很多单位都有金杯面包车，那时候大街上的金杯车随处可见，印象最深的还是在荧屏上，侧滑门一拉，从上面下来十几个人，那场面，到现在都记忆犹新。说到金杯的空间，那可不是吹，现如今有人偷电动车还用金杯呢，上锁都没用，因为人家直接把整车抬上车，一句话的功夫，车就没了，至于动力，和同年代的车型相比较，已经相当不错了，这些都是金杯当年的辉煌史。

后来金杯面包车的竞争对手越来越多，加上缺乏后继车型，所以金杯开始走下坡路。因为和丰田合作紧密，所以后来从丰田家族挑选了一款车并改名为阁瑞斯，随着竞争对手不断增加以及MPV的兴起，导致阁瑞斯难续辉煌，再后来金杯就给人一种病急乱投医的感觉，说一点就好了，2017年，金杯和雷诺合伙成立合资公司，当时雷诺只投入资金，并未投入过多的技术与精力，结果2020年就解体了。说真的，当初找雷诺就是个错误，原因很简单，雷诺在中国销量并不好，你找雷诺能玩出来什么花样？

华晨金杯走到今天，完全和不思进取有关系，要知道，90年代是金杯的高光时刻，当时也赚了不少钱，如果把当时赚到的钱，拿出来一部分研发技术和开发新车型，估计就没别克GL8什么事了，可惜金杯一直在吃老本，给人一种温水煮青蛙的感觉。