第三代福特雷鸟是福特为1961至1963车型年生产的个人豪华轿车。它采用了比第二代车型更时尚的新造型（由比尔·博伊尔设计）。

销量强劲，即使没有达到创纪录的1960年销量，也达到73051辆，其中包括10516辆敞篷车。新的、更大的6.4升FE系列V8引擎是唯一可用的发动机（1961款车型）。同时雷鸟车型也是1961年印第安纳波利斯（Indianapolis）500步赛车。

1961年车型历史：

1961款福特雷鸟

1961款福特雷鸟侧面图

1961年的雷鸟为汽车市场创造了几项第一。1961年至1963年雷鸟车型最显著的特点是备受吹捧的“摇摆”方向盘。当转向柱安装的变速器档位选择器处于驻车位置时，方向盘将向右滑动约460毫米，使驾驶员能够轻松下车。这也会阻止档位选择器在方向盘回到中间位置之前发挥作用。

1961款福特雷鸟内饰，带“摇摆式”方向盘

其他创新包括一个浮动后视镜，直接安装在挡风玻璃内部。这一特征在今天生产的几乎所有汽车上都很常见，但却是1961年的雷鸟车型上首次使用。根据不同的选择，1961年的雷鸟车型可以选购空调、电动车窗、电动座椅、AM收音机、挡泥板裙板和白色轮胎等选项。在当时的大多数其他汽车上，动力转向和动力制动器、倒车灯和斗式座椅等一些标准功能都是昂贵的选择。

1962年车型历史：

1962款福特雷鸟硬顶版

1962年福特雷鸟敞篷车

1962年见证了78011辆(包括9884辆敞篷车)的强劲销售数字，并推出了雷鸟运动跑车。跑车是敞篷车的限量生产版本，增加了48辐凯尔西·海斯设计的金属轮、前挡泥板上的特殊徽章和前仪表板上的乘客侧抓杆。运动跑车最引人注目的增加是一个玻璃纤维车身顶盖，它覆盖了汽车的后座，创造了一个双座外观。1962年生产了1427辆运动跑车，其中包括120辆带有以下特殊M代码选项的车型。早期的车型因其特殊设计的钢丝轮而出现问题。当埃尔维斯·普雷斯利（ElvisPresley）卷入一场事故时，这个问题很快得到了解决，在事故中，凯尔西·海斯（猫王）驾驶的雷鸟的一个车轮在艰难转弯时发生了坍塌。

1962款福特雷鸟引擎

1962年的另一项增加是一个特殊的发动机代码（VIN发动机代码M），它为390发动机的更高压缩版本增加了一个“三脚架”或三个双管设置。这台发动机使用了406缸盖以及与高性能406动力福特Galaxie相同的化油器，但进气歧管经过了修改，以允许发动机下方的空气流动。在1963年中期的生产运行中，发动机选项已悄然停产。

1962款福特雷鸟内饰

1962年推出的还有Landau车型，该车型采用乙烯基车顶，后柱上有模拟S形杆。这是20世纪六七十年代乙烯基屋顶处理时尚的开始，乙烯基车顶是未来20年雷鸟流行的特色。

1963年车型历史：

1963款福特雷鸟

1963款福特雷鸟内饰

1963年的变化相对温和。选项列表中的一些新增功能包括真空辅助门锁和AM/FM收音机；AM收音机和远程驾驶员侧后视镜成为标准配置。1963年的销量下降至63313辆。雷鸟兰道车型成为继标准硬顶之后第二重要的车型，售出12193辆。

1963款福特雷鸟兰道车型

1963款福特雷鸟“摩纳哥公国”Landau车型

雷鸟兰道车型增加了模拟木纹装饰，以配合兰道车型顶部设计。此外，还推出了限量版“摩纳哥公国”Landau车型。这款栗色乙烯基车顶采用科林斯式白色车身，白色真皮内饰，深红色地毯采用红木仪表板贴花，而非不锈钢嵌件，并配有显示车主姓名和汽车有限生产编号的标牌，限量销售2000辆。仅售出5913辆敞篷车和455辆跑车，表明当时敞篷车的普及率有所下降。