在BBA推出的豪华大型轿车中，奔驰S级是当之无愧的“领头羊”，它在2022年累计售出了21888辆，在整个进口车市场，都能占据一席之地。宝马7系的实力也很强大，只不过它运动的定位在这个级别中稍显“尴尬”，商务属性不浓郁限制了它的销量进一步增长，该车在2022年累计售出了9548辆，销量方面远远不及奔驰S级。奥迪A8L相对就更加低调了一些，它的2022年累计销量为6676辆，如果按照销量来划分的话，BBA的排名没有毛病。

如今呢？2023款宝马7系已经上市了，新车进行了很大的创新，它能挑战奔驰S级的“标杆”地位吗？这就要从它的产品力说起了。该车共推出6款车型，售价91.9-126.9万元，无论是735Li车型还是740Li车型，都是3.0T L6发动机+ZF 8AT变速箱的动力总成，只不过发动机调校不同罢了，一个是272马力/400牛·米的账面数据，一个是381马力/520牛·米的账面数据，一个6.7秒破百，一个5.4秒破百。除此之外，该车还有一款760i xDrive M Sport 美国版，与现款车型所搭载的6.6T V12发动机不同的是，新车换装了一台4.4T V8发动机，并匹配电动机，动力输出不降反升，从523马力增长至536马力，不过破百时间却变慢了，从3.8秒变成了4.3秒。

外观设计方面，前脸巨大的“双肾形”前格栅让人印象深刻，全新的分体式大灯评价褒贬不一，前包围两侧往里凹进，并且与大灯组的下部灯组进行了一定的融合，形成了类似凯迪拉克的“泪眼”大灯造型。整体来说，该车的前脸体现的主要是运动感，商务属性并不浓郁，起码没有奔驰S级那么纯粹。车侧部分，新车采用更多的直角线条来勾勒车身，看上去更加棱角分明，柔和的型面已经不见踪影。值得一提的是，该车的车门既能通过传统手拉方式开启，又能通过按键一键开启。车尾部分，尾灯并没有采用时下流行的贯穿式设计，造型较为狭长，还通过熏黑灯罩点缀，具有一定的运动感，底部的双边共四出排气装饰又进一步提升了运动气息。尺寸上，该车的长宽高分别为5391毫米、1950毫米和1548毫米，轴距为3215毫米，定位豪华D级车。

内饰设计上，该车采用了宝马最新的设计语言，前排环抱式交互氛围灯拥有十分绚丽的显示效果，中控台上则吃矗立着由12.3英寸液晶仪表盘和14.9英寸中控屏幕组成的“双联屏”，车机内置iDrive 8系统，在功能拓展性和主题显示方面进行了一定的升级。前排地台上，可以看到手机无线充电面板、水晶换挡拨杆、水晶滚轮、水晶旋钮等。可以说，新车的内饰设计也伴随着很大的争议。

后排座椅方面，新车进行了很大的升级，主要就是配备了31英寸的车顶超宽屏幕，它支持丰富的在线影音娱乐功能。底盘部分，前双叉臂+后多连杆，并全系标配空气悬架和L2级辅助驾驶系统以及18喇叭的宝华韦健音响系统（升级36喇叭的宝华韦健音响需要55700元）。

总体来说，全新宝马7系在内饰、配置、动力方面都没有明显短板，只不过它的外观设计相对运动一些，可能与高端豪华商务车的属性有些冲突。您觉得，这款车能火吗？