电动汽车要多少续航，才能满足出行要求？在目前的化学体系中，电池安全性与能量密度正相关，业界力求通过各种方式尽可能提高能量密度，降低风险。比如制程上的快速层压技术，还有我们大宇电池技术上的电池封装。

清洁电动汽车要开启真正的春天，需要缩短清洁电动汽车的充电时间，提高动力电池的性能和稳定性。如果企业能够突破动力电池的技术瓶颈，如果能够将80%电量的充电时间从半小时缩短到5分钟以内，100%电量的充电时间能够缩短到20分钟以内。

那么，将是一项伟大的成就。振奋人心的消息，这会让很多打算购买纯电动汽车的人望而却步。对于车主来说，很多人每月上下班要跑1000-1500公里，这意味着他们只需要充电1到2次就可以满足电动车每月的用电需求。

当然很方便，汽车的充电时间还是比汽油车长很多。1000公里的续航可能不太容易达到，但800公里也是可以的，也超过了很多燃油车的存在。如果速度那么快，则不需要60的速度。相反，很多人开电动车并不安全。

其实，百公里加速更多是一种销售噱头，实际效果并不大。很多人说现在电动车很便宜，10万多就能买一辆。确实可以买一辆，但是这些车大部分都是买来网路开车的。很少有私家车主买这样的车，因为电动车的门槛很低，很多没听说过的车企都能造。

例如，如果要求第一位车主，当车辆已经更换后，终身保修期满。这就是为什么没有人愿意购买二手车的原因。另外，如果想享受终身保修，最好去4S店维修，所有配件均采用原装配件。如果未经许可擅自更改它们，您将失去保修。

普通燃油车一箱油可以跑四五百公里，电动车至少要跑五百公里，最好是6-700公里以上。人总是有点贪心。尤其是北方地区，冬天零下几十度，续航减半。某牌子的车明明标榜500，冬天只有200多！看到这个消息，不管黑不黑，反正我是醉了。

会严重影响电动车的发展。出于安全考虑，由于温度和老化的影响，电动汽车的续航里程也会随着电池的退化而缩小，随着电池越来越小，续航里程越来越小。，且电池组更换成本非常高。

目前，普通车辆的续航里程过去为300-600，而电动车的续航里程在冬季会大幅下降。与电车的加热有关，它被驱动得更多。这让很多购买电车的人都担心电池寿命问题。充电不方便，目前公共充电桩还不是太多。

车辆出门在外很难找到合适的充电地点，充电时间也是个大问题，即使使用快充，成本30-在60分钟内充电80%。买车的时候只敢绕深圳一圈，再远的话还是要提前规划好路线，看看充电桩。现在只有500多公里的长途跑才需要这么详细的规划。

500公里以内可以很舒服，因为附近城市充电真的很方便，一个多小时就充满了。我家在一个小县城，已经有一个充电站了，虽然只有一个，这在三年前是不可想象的。相比燃油车，一箱燃油车一般能跑4500公里你有里程焦虑吗？

众所周知，电动汽车要与燃油车竞争，关键在于电池技术水平，这是所有电动汽车品牌都应该努力的方向。电车的用电问题，近年国家为保障民生出台的限电政策，哪里来的电车充电加灯和电瓶安全问题。

关于常规燃料造成的环境污染，我记得从小学开始电池就对环境有害，所以新能源趋势是必然的，但不一定是电车的世界，可能还有其他新能源汽车。

#新能源汽车#