能越野的四驱SUV，哪款车值得推荐？我觉得只有奇骏靠谱，但我还是不推荐。原因之一是城市SUV紧凑。虽然全轮驱动在同级别中比较强，但CVT变速箱还是让人省心。其实CVT变速箱在市区等没什么问题，只是CVT的反向扭力让人着急。

如果自驾游，难免去不了西藏、新疆等地，所以，奇骏可以放弃，另外两个也因为靠谱而放弃。日本标配CVT变速箱，起步时推感小，行驶时换挡平顺，对待轻柔，换油及时，后顾无忧。这三款车油耗充足，性能稳定，小保养一般在500左右。

市场库存量大，保养点多，基本能满足家庭的要求。另外，铃木维特拉属于小型车，通过性强，不适合家用。斯巴鲁贵，配件贵，更换不及时。底盘也在瑞虎8的基础上，对舒适性做了很多优化。线条质感更加突出，很好地平衡了驾控和舒适性。

系统也适时的全轮驱动城市。动力方面，是奇瑞的1.6T发动机，最大马力197，匹配7速湿式双离合，但调教还是不错的。百公里加速约10秒，百公里油耗约9升。就全轮驱动而言，拥有它没关系，但无需担心。现在我们的路况很好。

两驱车上不去，全驱SUV也不大可能过得去！个人推荐：福特锐际四驱、4008两驱、天逸（长途自驾最方便，但不能考虑保值）。可靠性：最后说一下，在我们销售的某系列神奇（所谓牢不可破）的汽车实际上并没有广告宣传的那么神奇。

可以说，无论是自产还是合资，几乎都没有问题。领克01的全轮驱动系统是一款适时的全轮驱动系统，采用了大名鼎鼎的博格华纳限滑耦合器全轮驱动系统，同时也是电控摩擦片式多片液压离合器。

得益于其超强的扭矩传递能力、出色的耐用性和可靠性，以及对复杂路况和用户需求的快速智能适应。该系统也主要匹配沃尔沃XC90和路虎等高端品牌。轻越野可以说是轻而易举，大部分SUV的限滑制动力都比较弱，而指南者的制动力却非常强。

一些多了一套限滑差速器的竞品可不是我在这个层面上。所以指南者是一款具有一定可玩性的城市SUV，哈弗采用非承载式车身设计，整体式半轴悬架，是一款硬派标准的主流越野车，底盘和悬架的刚性比同级车强。

整体承重车身，而且悬架的压缩行程也有很高的性能。H5的悬架和H3一样，都是采用弹簧筒分离设计。无论是行驶还是驾驶，悬架感觉都比较稳固，而且没有松垮的感觉，即使是越野路况，悬架过滤掉了大的颠簸，也比较到位，没有生硬的感觉。

七座全轮驱动的三菱欧蓝德2.4经济实惠，乘坐品质尚可，全轮驱动系统也不错。内饰太简单了，配置不高，2.4马力比较肉，座椅又薄又硬。丰田荣放2.5四驱空间不错，质量稳定，油耗不高，四驱不给力，类似马自达，自驾游不够穿越。

价格比较高，内饰简单，底盘偏硬，整体性一般。一定要选穷人中的将军，新最贵的CRV和新RAV4，省油耐用。国产15万元左右的荣威、维维、领克系列也可以考虑。X-Trail可以考虑，但是Jeep系列还可以。

去4S店看真车试驾，每个人都有不同的感受和爱好。不过奇骏的缺点也很明显：内饰全是塑料，整车比较薄且易碎，全车塑料材质的地方也不少，在用料方面，奇骏它确实是有点粗鲁，所以你要考虑到这一点。

总的来说，奇骏方面，也算是主要考虑的车型了。#汽车知识#