2022年新能源赛道无疑是最为火热的，其更是带动了相关零件的火热。作为磷酸铁锂的升级版，磷酸锰铁锂正成为动力电池赛道的新热门。时隔3年，磷酸铁锂电池盛装归来，重回市场中心。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2022年1~11月，磷酸铁锂电池累计装车量为64.8GWh，占总装车量的50.5%。而如今不管是整车厂，还是电池厂商或者是正极材料厂商，都将手伸向了这一领域，可见其火热程度。

在补贴退潮、产业链降本等背景下，不少专业人士认为磷酸铁锂电池重回C位是市场化选择的结果，往后更是有望进一步提升市场份额。目前，多技术路线布局已成业内共识，而掌握原材料、客户资源，能够打通产业链的企业有望占得先机。

于是，小编经过调查研究就发现了众多玩家已然是入局的状态。放眼市场，蔚来、宁德时代、比亚迪、中创新航、孚能科技、国轩高科、蜂巢能源、星恒电源、瑞浦兰钧、珩创纳米、德方纳米等汽车产业链上下游企业都在加大磷酸锰铁锂赛道的布局。

部分网友可能会感到疑惑，怎么突然间磷酸锰铁锂就这么火了？以前呢？小编认为这是众多优势使然。当然，磷酸锰铁锂之所以如此火热，还是得从磷酸铁锂说起。

据悉，磷酸铁锂是一种锂离子电池电极材料，主要用于各种锂离子电池。而磷酸铁锂起步较早，技术发展较为成熟，其核心优势是价格低廉，环境友好、较高的安全性能、较好的结构稳定性与循环性能，劣势在于低温性能差、能量密度低。

而今天我们所要介绍的主角，磷酸锰铁锂则属于磷酸铁锂与磷酸锰锂混掺的产物，与磷酸铁锂结构相同，因此磷酸锰铁锂与磷酸铁锂具有相同的低成本、高安全性能，高热稳定性，针刺、过充不发生自燃，寿命长、安全无爆炸风险的优点，最主要的一点是其弥补了磷酸铁锂的短板，这也是其如今如此火热的最大原因之一。

还有很重要的一点是磷酸锰铁锂相较于磷酸铁锂具有能量密度优势。从数据中可看，磷酸锰铁锂的电压平台高达4.1V，显著高于磷酸铁锂的3.4V，从而可以为电动车提供较磷酸铁锂电池更高的续航里程。

近年来，磷酸铁锂技术持续进步。值得一提的是，宁德时代CTP无模组电池包、比亚迪刀片电池、国轩高科JTM技术横空出世，磷酸铁锂电池的电芯单体和模组结构得以优化，能量密度天花板不断突破，性价比优势开始凸显。所以为什么磷酸锰铁锂正成为动力电池赛道的新热门？这必然是众多优势使然，同时也是市场选择的结果。

电动EV：

回望过去，2021 年以来，得益于低成本高安全性等优势，磷酸锰铁锂回到动力电池的应用主流，成为行业布局重点。而在新能源行业最为火热的2022年，磷酸锰铁锂的表现更是愈发出色，获得各界的关注。磷酸锰铁锂的未来前景也是被众多业内人士所看好，新的一年其又会给我们带来怎样的表现？让我们拭目以待。