这几年法系车在国内混得非常惨，已经跌出了主流视野，成了正宗的小众车。虽然有很多消费者表示法系车如何如何的好，只是大家都不懂，但销量不佳肯定证明了法系车在某些方面是存在问题的，其中之一就是新能源车型的推广速度太慢。而在最近，海外媒体发布了一组标致E-5008的假想图，这辆车可以算作是5008的纯电版本。那么这辆车的具体信息还有哪些？会不会在未来登陆国内呢？

目前的假想图虽然无法代表官方最终的设计，但是也能说明相当大的问题。E-5008的假想图看起来非常的怪异，其前脸设计和现在量产的车型几乎完全不一样，最明显的就是三道斜竖状的日间行车灯。尽管前脸看起来非常的个性，但是真的称不上好看，所以只能用非常怪异来形容。好处是在大街上大家会一眼认出这是你的车，因为能买这辆车的人估计不会太多。

E-5008将有两种动力搭配可供选择，入门版本车型肯定是单电机版本，而顶配车型将使用双电机四驱系统。入门版本的单电机车型WLTC工况续航里程大约为600公里，而四驱车型稍微缩水一些，大约为560公里，以中型纯电SUV的角度来看，E-5008还算可以。尺寸方面目前并没有公布，不过参考5008，E-5008应该也是一款体型稍微偏小一点的中型SUV，据说还会提供7座版本的车型。

不过E-5008的最大问题其实倒不是技术，反正传统车企在新能源和纯电车方面技术稀松平常已经算是人尽皆知的了。按照外媒的说法，标致E-5008将于2024年也就是明年在海外亮相，起售价格大约是5万欧元，换算成人民币高达37万。以如此高的价格去购买一辆性能稀松平常的中型纯电SUV并不算什么明智的选择，特斯拉的中型SUV Model Y起售价格现阶段只有26万，未来会不会有巨幅的降价还不好说。尺寸更大实用性更强的比亚迪唐EV价格也只有28.2万，顶配价格也不过34.28万。所以即便是以海外的原价进入国内，这款E-5008车型似乎依旧没有什么优点值得消费者选择。

其实从E-5008的现状也能看出来法系车在新能源领域的颓势所在。标致旗下的纯电动或者说新能源车型放在国内市场几乎没有什么明显的优点，而国内车企在相当残酷的竞争环境当中诞生了大量的优秀车型。从现在市场对新能源车型的追捧热度来看，法系车恐怕是没有什么翻身的可能了。