懂哥以前念书时，家里与学校之间大约有4个小时的车程。由于学校是封闭式管理，因此每次假期结束的前一个晚上我都会玩到很晚，只留下两三个小时的睡眠时间，想着白天在车上补四个小时的觉，也算是睡了六个小时以上。

不过念书那几年，我从来没有在车上睡过好觉，原因也很简单，客车的座椅实在是不舒服。当时的我并没有意识到不可能在客车上好睡觉，下次假期结束时，我还是会玩到很晚。

不过如果当时我坐的车后排空间够大，座椅填充饱满，还带航空睡眠头枕，那么我一定能睡得很好。下面这些车就满足这些特质，但起售价仅10万起！

广汽本田 凌派

厂商指导价：10.98-16.98万元

终端优惠：1.80-2.00万元

车身轴距：2730mm

动力总成1：1.0T(L3 122Ps 173N·m) + CVT

动力总成2：1.5L(109Ps 134N·m) + E-CVT(油电混合)

过去都说“丰田研究车，大众研究中国人”，但要说最终懂中国人的，懂哥认为还得是本田凌派这台车。原因也很简单，在终端给到两万优惠的行情下，这台十万落地的合资轿车，后排空间大得足以翘二郎腿。

后排除了空间大，配置也不低，全系后排座椅都配备了带侧翼支撑的睡眠头枕，足以让后排的乘客从出发一觉睡到目的地。

与此同时，后排除了配备常规的中央杯架，甚至还有一块向前延伸的桌板。虽然这块桌板不能像MPV车型那样让孩子写作业，但平时放点零食，也算便利。

说到底，凌派和近些年争议不断，却也热卖不断的理想汽车一样：机械素质虽然不是同价位车型最出色，但在把乘客伺候舒服这点上，却做到了一致。

当然，凌派上这台1.0T三缸机的动静确实不小，同价位合资车中丰田雷凌、别克威朗绝对是机械素质上更好的选择。但如果你后排常载的乘客，会让你连急刹车、深油门都不想踩，那么凌派或许才是那个更舒适的选择。

东风日产 启辰 星

厂商指导价：12.66-14.96万元

终端优惠：0.20-0.40万元

车身轴距：2756mm

动力总成：1.5T(190Ps 260N·m) + 7挡湿式双离合

过去后台中有不少关于启辰星的留言，不少消费者被其出色的外观设计和高配置所吸引，但对其搭载的7速干式双离合变速箱的稳定性感到担忧。懂哥过去的回复是：启辰星最大的问题并不是干式双离合，而是48V轻混系统的故障率较高，这台车要谨慎购买。

左：启辰大V 右：启辰星

去年启辰终于明白除了大众，谁都不可能卖好干式双离合的车。2023款启辰星和大V都更换为了7速湿式双离合，并去掉了高故障率的48V轻混系统。今年过年期间，明显可以看到路上开始有不少启辰星和大V

乘坐舒适性是启辰星吸引消费者的一项关键，其后排地板做到了纯平，并且空间宽敞，可以很轻松地翘起二郎腿。坐垫也足够高，填充饱满。靠背不仅支持调节，并且背部设计了棱形纹路，能增大摩擦力，将乘客固定在座椅上。除此之外，全系还标配了后排睡眠头枕。

除了要让后排乘客睡得舒服，副驾驶同样是启辰星的重点照顾对象。顶配车型上配备了“女王副驾”，副驾驶座位支持4向腰部调节，并配备了一个面积不小的腿托，同时还具备加热、按摩、以及位置记忆功能。

奇瑞 瑞虎8PLUS

厂商指导价：12.49-16.99万元

终端优惠：1.30-1.60万元

车身轴距：2710mm

动力总成1：1.6T(197Ps 290N·m) + 7挡湿式双离合

动力总成2：2.0T(254Ps 390N·m) + 7挡湿式双离合

如果对机械素质有追求，特别是对动力总成有追求，奇瑞瑞虎8PLUS或许是比启辰星更好的选择：搭载了一台输出高达197马力的1.6T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，这套动力总成的动力更强，也更成熟。

虽然瑞虎8PLUS的轴距要短了4.6公分，因此第二排座椅的坐垫明显不如启辰星舒适，靠背的包裹性也要差一些，后排地板也没有做到全平，但全车四个头枕都配备了可以进行包裹性调节的睡眠头枕，所有人都能好好睡觉（开车的司机除外）。

当然，这两台车的思路也完全不同，启辰星是副驾驶优先，而瑞虎8PLUS则是后排优先，甚至还设计了一个老板键。我当初要是坐瑞虎8PLUS上学，我会睡得不好？

另外，瑞虎8PLUS相比启辰星还有一定的价格优势，后者目前在终端几乎没有优惠，而前者当前能给到1.5万左右的优惠。低配车型的配置也要更高，瑞虎8PLUS标配自动空调，而启辰星12.66万元的低配仅是手动空调。