最近几年国产的新能源汽车发展的如火如荼，很多的车主们都看到了新能源电动车在城市内的性价比，原本想要购买燃油车的车主都转头去购买新能源电动车，受影响最大的就是日系汽车，国内很多人优先购买的就是日系汽车，因为省油，现在连油都不需要了，这对日系汽车会造成一定的冲击。

短期内日系汽车会不会发生震荡这个还真不一定，因为对日系车具有根深蒂固的信仰的一代人还没死绝。在2021年的巅峰，全球日系车企共售出了2800万台汽车，占到了全球汽车总销量的三分之一，日本是名副其实的汽车王国。

但是当电动汽车的续航满足你日常活动的范围，其较低的消费支出以及其它优势，就会导致消费者果断的转向新能源。偶尔远行，乘座公共交通就好了，续航就变成了次要矛盾。平时在家，夜里充电就好，又便宜，还不需要专门跑去加油。

纵观全球市场，在过去的2022年，丰田汽车的销量还是全球第一，领先第二名的通用汽车200多万辆，但细分各个汽车市场的表现，尤其是在中美汽车消费市场销量是下滑的。

但在新能源，因为船大难掉头，也或许是因为对新能源市场的傲慢，又或许是对氢能源技术过于自信，导致在电动汽车蓬勃发展的今天，日系不知不觉就落后了。

在国内市场，日本品牌确实下滑严重，但从全球市场看，目前还没有这样的趋势，不过，新能源领域确实日本品牌存在感不强，较传统汽车表现逊色不少。