自主品牌在紧凑级轿车领域份额并不高，因为存在朗逸轩逸卡罗拉这样的销量怪物，虽然这些合资紧凑级轿车配置不算强，但也找不出太多的短板，在10万级别左右是具有统治性地位的。要想在虎口夺食，那必须拿出真功夫，长安推出了全新轿车逸达，继承了长安逸动的命名体系，显然是一款要冲击高销量的支柱产品。虽然还没正式上市，但最终价格大概率控制在10万级别。

最近首批量产版本长安逸达陆续到店，名义上这是一款紧凑级定位的轿车，但现在自主品牌轿车往往习惯越级配置，因为更大的车身可以实现田忌赛马策略。因此这款长安逸达车身总长已经达到4770mm，宽度1840mm，轴距长达2765mm，这比大众速腾身材还大了1号。A+级别的轴距可以带来肉眼可见的后排空间提升，腿部空间宽敞很多。

虽然产品体系继承了长安逸动，但长安逸达外观造型设计更接近于引力系列UNI-V，尤其车头前脸无边框进气中网设计如出一辙，灯光设计更是带来了类似长安深蓝系列的科幻效果。侧面看属于比较标准的三厢轿车身材，车顶收尾部分也有轿跑运动的姿态，尾部运动套件不如UNI-V那么夸张，但同样是年轻化处理。

打开车门之后会感觉内饰设计比UNI-V还炫酷，毕竟在科技配置方面有后发优势，驾驶员前方提供了超宽带鱼屏数字液晶仪表，中控直接安装了13.2英寸大竖屏，智能化用车体验会远远超过朗逸轩逸卡罗拉。

因为是一款要压低成本走量的车型，所以动力配置并没有选择2.0T，目前到店的版本全部都是1.5T小排量发动机，属于长安蓝鲸ne系列型号新发动机，最大输出功率170马力，应付日常家用代步是足够了，而且匹配7速湿式双离合变速箱也会有推背感可言，当然这算不上真正的高性能。经过优化之后的长安蓝鲸ne系列发动机燃油经济性明显提升，申报wltc工况综合油耗数据已经下降到5.99升每百公里，这比很多日系紧凑级轿车还省油。

如果长安逸达能够把价格门槛压低到10万之内，凭借过硬的造型设计以及科技配置，足以让朗逸轩逸卡罗拉等畅销车型逐渐失去合理性，尤其170马力发动机优势也很明显，在油耗数据压低的情况下，动力上限远远超过日产轩逸祖传1.6L自然吸气发动机，这对年轻消费者很有吸引力。