作为广汽新能源的前身，广汽埃安独立后，迅速走红，销量也开始攀升。尤其是2021年，广汽埃安全年累计销量达到123660辆，同比增长119%。成为造车新势力第一梯队的成员。

但，进入2023年，由于国家持续了12年之久的新能源补贴，将正式退出汽车市场，再加上新能源汽车头部企业会对末尾新能源造车企业造车市场冲击，所以对于广汽埃安来说，无论是价格因素、经销商体系，还是技术和盈利模式，都意味着广汽埃安再车市场的竞争将更加激烈。

对于广汽埃安来说，此前销量快速上涨，主要是依赖于B端市场。广汽埃安AIONS还特意为出行市场新增定制车型。也正是因此广汽埃安才能够在众多新能源车企中脱颖而出。

2022年，广汽埃安全年累计销量达27.1万辆，同比增长126%。创下新的增长纪录。因此，广汽埃安也表示，2023年广汽埃安希望销量再翻一番，目标是确保50万辆挑战60万辆，2025年争取到100万辆并挑战130万辆以上。

不过从2023年1月份的销量来看，广汽埃安很难实现保50万辆的销售业绩，数据显示。2023年1月份，广汽埃安交付量达到10206辆。同比下滑36.3%，环比下滑66%。

此前一直表现不错的AIONS和AIONY均出现了比较严重的下滑，数据显示，2023年1月份，AIONS的销量为5091辆，环比下滑63.1%。

AIONY的销量更加惨淡，数据显示，2023年1月份，AIONY的销量为4792辆，环比下滑66.5%。AIONS和AIONY销量加在一起未能突破万辆。

AIONV的销量为317辆，环比下滑81.6%。而AIONLX的销量仅为6辆，环比下滑9.5%.

写在文末

尽管埃安今年定下了50万辆的销售目标，但从1月份广汽埃安的表现来看，仅破万的销量很难实现销量翻番。再加上补贴退出、竞争加剧、特斯拉降价等一系列问题，所以对于埃安来说，今年将会有非常严峻的挑战。