说起90年代国内汽车市场上的“老三样”，80后的小伙伴们如数家珍。毕竟当年市场上也没有几款车，雪铁龙富康、大众桑塔纳、捷达是他们在路上见到的最多的车型。除了“老三样”之外，国内市场上还有几款进口车型，它们的价格也不便宜。谁家能开的上这些车，也能赚足回头率。

第一款车型：丰田佳美

一些资深的车迷朋友，对于丰田佳美这款车应该还有印象，这款车其实就是丰田凯美瑞的前身。1993年，丰田将第1代丰田佳美打入中国市场，宽体的造型设计和当时国内市场上的轿车造型风格迥异，因此丰田佳美获得了极高的关注度。

1997年丰田佳美进行换代升级，这一代车型依旧采用宽体车身。第1代车型的成功为丰田佳美打下了基础，因此第2代车型在国内市场上也很受欢迎。不过这款车的价格可不便宜，90年代售价就达到了四十几万，是妥妥的富豪车。

第二款车型：萨博9-3

现在的年轻人听到萨博汽车这个品牌会觉得很陌生，还有人可能会觉得这是一个名不见经传的小品牌。其实在上个世纪90年代，萨博汽车也是全球市场上非常知名的一个汽车品牌，它的技术也被很多车企借鉴。之恒大的跨界造车，还买下了之前萨博留下的一条生产线。

萨博是一个诞生于北欧的品牌，它并不是以汽车制造起家的。成立之初，它是制造战斗机的。二战结束后，萨博在战斗机制造方面的业务减少后，它们就把生产线转移到了汽车领域，成立了萨博汽车集团。

虽然属于“半路出家”，但飞机制造和汽车制造的一些技术工艺和资源是互通的，所以萨博在汽车制造方面的进步很快。90年代它打造出了萨博9-3，并且将这款车出口到了中国市场。当时萨博9-3的价格达到了五六十万，和奥迪100的价格差不多。

萨博汽车虽然技术硬核，但是在经营方面不太擅长，经过了几年的辉煌之后最终陷入了破产。90年代以后，萨博汽车在国内市场就绝迹了，也难怪现在很多人根本就不记得这个品牌。

第三款车型：欧宝威达

如果说大家对萨博汽车很陌生，那听到欧宝汽车的名字可能会更加陌生。欧宝汽车成立于1897年，距今已经有上百年的历史。它虽然位于德国，却是美国通用汽车集团旗下的一家子公司。

1993年，欧宝汽车开始进入中国市场，同时推出了欧宝威达和欧宝欧米茄两款车型。欧宝威达属于 A级车，外观设计很潮流，动力性能也不错，在北方市场还获得了“德国小坦克”的称号。

第一代欧宝威达的售价接近30万，在90年代初期的国内市场上，这个价格也有些高高在上。不过对于当时第1批富起来的人而言，这也是一款很有吸引力的车型，所以它的市场销量还是可圈可点的。

后来欧宝威达推出了第3代车型，欧宝汽车又将这一代车型投入了中国市场，但这一代车型并没有延续第1代车型的辉煌，销量出现了明显下滑，大家在路上见到这一代车型的机会也就更少了。

第四款车型：尼桑公爵

尼桑汽车也就是我们现在所说的日产汽车，90年代时，它以尼桑的名字在国内市场行走，尼桑公爵是它打入国内市场的一款极有代表性的车型。当时这款车在国内的豪华市场具有不小的影响力，能够开得起这款车的也一定是来头不小的“大人物”。

尼桑公爵的造型方方正正，具有90年代汽车的明显特征。车上搭载了一台3.0升V6发动机，这台发动机是基于当时的阿尔法·罗密欧所生产的V6引擎升级来的，动力性能以及燃油经济性都非常出色。

尼桑公爵定位豪华轿车，地位堪比奔驰S级和奥迪100，价格也很昂贵。在90年代的街头，看到尼桑公爵大家都会心生羡慕，并猜测车内坐的究竟是什么人。

转眼间，中国汽车市场已经走过了60多个年头。在这漫长的历史岁月当中，出现了很多非常有影响力的车型，它们也给国人的生活带来了很大的影响。90年代国内市场上的汽车开始变得丰富，除了大众桑塔纳、捷达、雪铁龙富康等耳熟能详的车型之外，上述这些车型曾经也很火爆，只是后来停产，很多人已经不记得它们了。