奔达灰石300VS豪爵TR300, 不知道怎么选? 看完你就知道了

2023-02-26

也许很多人看见标题的第一眼就觉得选择豪爵毋庸置疑吧。毕竟豪爵的做工口碑一直摆在那。但是之所以能把他两比,就是因为豪爵有点掉链子的外观设计,这可能会劝退一些人,另一点就是豪爵TR300的售价也可能比一些车主的预算高了点。

毋庸置疑,奔达现在在产品设计上已经打开了任督二脉,这款车的外观设计相当漂亮,很好地吸引了人们的注意,搭载实际排量298cc的V2双缸水冷发动机,最大功率22.5kw,最大扭矩25.3nm,油箱16L,续航350公里左右。配备前后ABS刹车,预载可调后双边减震,排气筒防烫马马虎虎,做的有点薄。

车的按键设计也比较精致,但是在离合手把的抓握距离较长,在操控上有一些影响,后视镜安装在了车把末端,根据车友反馈,实用性和美观性都十分不错。全液晶的仪表盘,虽然不大,但是主要功能显示得比较全。考虑到行车途中的移动设备巡航问题,这台车也在油箱的侧面配备了USB接口。售价23800元。

豪爵TR300,但凡这辆车能够抓住机遇,早两年上市,也不会让奔达这么按住摩擦了。毕竟两年前这样的复古巡航车可没这么火的市场。与其说这是一款国产车,倒不如说是进口车,二豪爵一直有中国的铃木王之称。这款车除了德国的博世abs刹车,剩下的所有配件都是来自日本进口。豪爵tr300的做工和细节处理足可以媲美一些国际品牌。配备的也是液晶仪表,整体功能和行车信息比较齐全。发动机延续了铃木gw250发动机的优良性能,运行十分稳定。

外观上比照片好看、顺眼,耐看,而且漆水、做工以及静态体验的质感都不错,坐姿比较直立(而不是后仰),加上厚实的皮坐垫,很舒服。更没想到的是居然两侧都有宽大的脚踏板,换挡可以用后跟踩,豪爵实在太懂“老摩友”了。加减档的时候档位感受很清晰,滑动离合也是比较轻的,操控很灵活,只要是稍微会骑车的人,骑上以后没有任何别扭的感觉,这台车对档位控制要求比较低,不管是高挡低转还是抵挡高转,骑起来都没什么问题。震动抑制得十分好,基本没什么震动感,地做高也对车手十分友好。这台车油箱是16L,官方续航是500公里,估计400应该是有的。

两款车喜欢啥买啥,毕竟爱好的前提不就是爱吗。你觉得呢?

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