转自：新民晚报

本报讯（记者郜阳）记者从昨天举行的2023全球人工智能开发者先锋大会“数联新出行，开源新发展”AI智能出行前沿主题论坛上获悉，上海目前已经开放了926条1800公里的智能网联汽车道路，累计向28家企业612辆车颁发了道路测试和示范应用的牌照，测试里程超过1300万公里，形成嘉定乘用车、临港商用车、金桥车联网、奉贤停车库的发展布局。下阶段，上海将持续推动智能出行场景的开放和打造，聚焦无人化、商业化、高速化，推动浦东临港智能网联汽车的创新应用，批量化启动示范运营，打通商业的闭环。

据介绍，上海制定出台《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》《上海市智能网联汽车测试与示范管理办法》等相关政策，载人示范应用累计完成18万单的体验，洋山港智能重卡累计完成16万箱的运输，在出行、物流、公交、环卫、配送、零售等领域已经实现规模化、常态化运营，测试企业数、牌照发放数、开放道路里程、测试里程、场景丰富度都位居全国前列。

临港新片区管委会高新产业和科技创新处副处长李向聪介绍，截至目前新片区智能汽车产值突破2400亿元，整车产量规模突破92万辆，成为临港前沿产业里面名副其实的龙头产业。当前，临港围绕智能汽车产业发展正在推进三件事：一是积极落实浦东无人驾驶智能网联汽车创新条例，今年将发布细则，围绕车云网图，搭建相关公共赋能平台和体系；二是围绕智能汽车搭建产业体系，临港新片区将在今年的上海车展对外发布《临港智能汽车发展战略规划》，会搭建算力、芯片和辅助数据中心在内的五个产业体系；三是今年将对外发布重磅人才政策，围绕“汽车人”在临港的创新创业，从租房、住房、安家、落户，包括税收的返还和奖励，采取全方位的扶持，“通俗来讲，只要你是‘汽车人’，只要你有才华，1-2年在临港就能完全具备买车买房、落户，成为新上海人的能力，管委会将优化各种营商环境，把临港打造成创新创业的福地。”