经历去年全年销量大跌的本田，今年依旧没有好转的趋势，反而是愈加的艰难，两田总销量2月同比大跌30%，只有74142辆，如果把1月份的销量算上，前两个同比接近“腰斩”。

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年初的两个通常对车企来说都不是特别的有利，因为春节假期的影响，消费力度需要时间缓一缓，但像本田这种老牌合资车企这般下滑速度之快还是比较少见。当然本田的现状其实就是整个日系品牌在中国的一个缩影，日产虽然还没有放出销量数据，但根据目前的市场信息来推测，日产只会更艰难，丰田则还稍微强势一点，但下跌的趋势已经不可逆。

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曾经的本田一直都是号称买发动机送车，无论车子质量做的如何的糟糕，但因为有强势的发动机技术，一直备受中国消费者的喜爱。实际上本田的发动机在整个日系来说确实非常的强悍，油耗又不高，这样的神话本田维持好多年。可时过境迁，中国的汽车消费市场已经大变样，新能源的快速崛起，绕开发动机和变速箱技术，没有这些东西的掣肘，国产汽车犹如脱缰的野马，一发不可收拾。

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本田当然就在这波汽车变革中落后了，被新潮流冲的不知所措。或许是对未来销量的担忧，又或许是为了应对国内新能源降价带来的影响，为将来降价做准备，3月1日，湖北省政府联合东风本田推出限时促销补贴，补贴时间为3月1日至3月31日，享受补贴的车型涵盖目前在售以及即将上市的东风本田所有产品。

本田犹如大厦之将倾，做着最后的挣扎！