燃油车外资拿走70%以上利润。对于一款合资日系车,日本企业和中国企业各能赚多少,

2023-03-07

燃油车外资拿走70%以上利润。

对于一款合资日系车,日本企业和中国企业各能赚多少,这个问题可以说是戳到了国内合资车企的痛点了

合资品牌在国内的情况是中方和外方的持股比例为51:49,大体是1:1,按这个比例说理论上赚的钱大家是一人一半,但理想永远比现实骨感,外方除了正常的股份分红之外还会向中方收取10%左右的技术专利费,这还不算完,目前有不少合资车的大件都是从外方进口而来,这里边又会是一笔不小的数目,于此同时还会有研发费用,品牌费用等等,最后中方能赚到的也仅仅是一点汤汤水水,大头都被外方拿走了。

我们就拿汉兰达来说吧,一台汉兰达卖30万的话,其实它的出厂费用最多最多也就20万,厂家会以一定的折扣交给经销商,可能会是25万,经销商再逐级下放。我们就按厂家卖给总代的利润是5万计算。这5万里边首先日本丰田公司会拿走2.5万,中方赚2.5万,20万的成本里有2万专利费,还有进口发动机,变速箱的差价大约也能有个1万块,也就是说卖出一台汉兰达中方赚2.5万,日方赚2.521=5.5万。

这还没有算品牌使用和研发均摊的费用,中方又出钱又出力,最后利润赚不到别人的一半,确实让人痛心。没有技术永远都是替别人在打工,在这里还是祝愿所有的国产自主品牌能快速崛起吧。

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