3月6日，一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报引发热议。湖北简直杀疯了，掀起了燃油车最强的降价潮，20多万的油车补贴9万出头，汽车全面降价的时代真的要来了吗？网友都在喊去湖北抢车，因为湖北跟东风、别克等多家车企联手搞了一波跳楼大甩卖，这次降价相当狠。

20万的c6全是缺点，12万的c6全是优点

卖的最好的东风雪铁龙C6共创版，正常价格落地差不多要20万多，这次直接一口价降了9万块钱啊，政府补贴45000车企还补贴45000，12万左右你就能买一辆1.8T涡轮增压的燃油车你敢信。以往合资车1.5T这个价格都买不到更何况1.8T。除此之外呢，还有东风日产、本田、标致等多个品牌都是享受到了以万为单位的补贴，这波补贴直接把东风汽车的股票给补涨停了。

这下可惊呆了网友了纷纷叫嚣着去湖北买车，但是此次补贴只针对湖北省内，而且只能上湖北的牌照，且购车得按厂家指导价付全款，牌照也只能上湖北的牌，才能返还9万元的补贴。卖的最火的东风雪铁龙C6已经抢空了，目前只能接受定金预定。补贴也是限时的，仅限3月份。在本轮补贴活动中，日系车也同样降价不少。2022款CR-V 综合优惠6万元，低配裸车19.38元。东风本田UR-V综合补贴6.8万元，低配车型裸车不到18万元。

湖北这么拼到底是为什么呢？作为全国第二大内陆港口的武汉，汽车产业一直是湖北的支柱产业，合资车近两年确实卖得不好。东风本田一至二月只卖了6.2万辆车，去年的全国销量也是缩水了1/5，而东风大本营就在湖北，湖北扶持当地工厂，为了稳定经济本无可厚非。

但这是否会引发全国燃油车的降价潮呢？不降价卖不动，降价又会引起一系列的连锁反应。今年最新数据，一至二月，全国乘用车销量下降了21%，新能源车市场份额还不够大的情况下，受冲击最严重的必然是燃油车。

新能源汽车为了抢夺市场份额，早已打起了价格战了，特斯拉频繁降价、问界小鹏等多家车企都在降价，锂矿的价格也在跌，造车的成本下降，降价潮根本就停不下来。当降价这把火烧过来的时候，燃油车的地位是否还能保住呢。

7月1日国标第六阶段的B排放标准会全面执行，汽车厂家积压的大量的库存也要清理。市场环境竞争这么激烈的情况下，车市价格战只会越来越激烈。