曾几何时，“支持国产”成为国内消费的一种态度，特别是汽车这个行业，预算不多情况下，选择国产车，买到的配置确实会比合资车高出一大截。但调查显示，往往预算充足情况下，大多数人还是会毅然决然地选择合资品牌，而这个坎往往就在15万级这个分水岭，这里并不是说预算超过15万的国产品牌汽车就不行，比如现今大火的星越L、坦克300，都是比较典型的自主车型成功代表，只是主流选买趋势表明在中国市场，合资品牌的定位在大多消费者心里还是高出国产品牌一头的。

不得不承认，我当时买车就是这种心里，16.68万元落地本田XRV的1.5T豪华版，身边也有人开玩笑说“本田就是买发动送车”，可是无论如何嘲讽，我就是觉得本田车标比奇瑞、长安、吉利有牌面。用车一年多，对这台本田XRV也是非常熟知了，这台车我最满意的就是动力和油耗表现了，1.5T匹配CVT变速器，初段动力起步提速对于一台小型SUV来说绰绰有余，并且CVT匹配足够平顺，传动效率表现不错，油耗基本可以维持在6~7L/百公里之间。整体而言，我还是比较满意的。

我身边有个比较凡尔赛的朋友最近也要考虑买车，作为过来人身份，他也多次咨询我给他点建议买什么车好，一般人推荐车往往都会建议自己开的车，认为自己买到的就是最好的，但是每个人需求不同，适合自己的未必适合别人。朋友凡尔赛的性格我们也是非常了解，他是那种比较特别注重细节、品质的人，比如平时吃喝方面特别注重养生搭配，总是当着我们面抱怨自己吃这么多却怎么也长不胖，真够凡尔赛的！

这种凡尔赛朋友往往都比较幽默，自我约束能力很强，所有的努力付出都是为了使自己强大，让自己有凡尔赛的资本，还是非常值得敬重和学习的。前几天他又在我们面前晒自己买了台凡尔赛车，还表现出很后悔的样子说早知道同样价格就买本田XRV了。原来他真的买了台车，全名叫东风雪铁龙凡尔赛C5 X，他素来买东西要求严苛，我迫不及待借过他钥匙想体验一把，看看朋友这凡尔赛品味到底如何。

开惯了本田XRV，换开朋友的东风雪铁龙凡尔赛C5 X，终于明白日系法系差距！

第一眼看到朋友的新车，就不由感叹法系车设计挺大胆的，超前的设计语言完全了没有传统燃油车的样子，我的本田XRV和这造型相比就太过传统普通了。东风雪铁龙凡尔赛C5 X采用了扁平化的车头前脸，X型镀铬和分体LED灯组把整个前脸勾勒的层次丰富，有种机甲战士的科幻感。尾部的掀背式下溜设计一般这个价位合资车是很少见到的，虽然造型很帅，但是往往这种设计成本很贵，双尾翼的设计有种轿跑瓦罐车的感觉。

你很难界定东风雪铁龙凡尔赛C5 X到底是台轿车还是SUV，这种上下融合的设计手法让这台车上身有轿车的优雅，下身又有SUV挺拔。所以整台车从侧面看特别显长显大，配上这个19英寸的钻石切割轮毂，拔高了底部气势。凡尔赛C5 X的底部最小离地间隙达到了19.3公分，而我的本田XRV最小离地间隙才13公分 ，这么一台跨界车看起来姿态低趴，通过性却比我的SUV好出一大截，够凡尔赛的！

以前别人说我本田XRV内饰塑料感强，我还经常怼别人这个价位还想要什么高级感，那是不可能的，知道我进到东风雪铁龙凡尔赛C5 X车内，被现实打脸了。整个环抱式内饰虽然称不上有多么豪华，但是足够简约科技，特别是这块12寸悬浮式中控液晶彩色大屏，符合当前主流审美。大面积的皮质包裹或软性搪塑材料，触感几乎感觉不到塑料廉价感，和我本田XRV内饰形成鲜明反差。

座椅用料关乎驾乘者乘坐舒适性，东风雪铁龙凡尔赛C5 X的采用CAC舒享领先座椅，表面都是真皮材质，内部填充了高密度多层加厚泡沫，所以坐起来软硬适用，包裹支撑性不错，关键带座椅通风加热和按摩，这把我本田XRV日系大沙发舒适优势也给比下去了。无钥匙进入、一键启动、脚感电动尾门、0.37㎡的全景大天窗均有配备，这样一比，感觉我的本田XRV完全丐版配置了。2785mm的轴距后排空间使用完全没问题，可以保证乘坐舒适性。

再看看大家最关注的动力方面，东风雪铁龙凡尔赛C5 X搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，峰值扭矩250N·m，可以迸发175马力，整个动力输出对于一台中型车来说够用。感觉这台车舒适性取向会更多一些，匹配的爱信8AT变速器与发动机调教出乎意料平顺，整个起步提速特别线性，并且发动机声音很小，整台车开起来隔音静谧性表现会比本田XRV好太多。本田XRV前段动力表现会更激进，但是中后段还是略显疲软乏力，毕竟排量即正义。

两台车都是前麦弗逊独立悬架，后悬架都是扭力梁非独立悬架，但是底盘滤震感受差别太大了。本田XRV速度上到100km/h，底盘会有发飘感觉，快速转弯变道侧向支撑明显不足，所以有时候高速我会有些疑虑，尽量让速度在100km/h左右，速度快了心里会有些不太自信。对于一些过滤颠簸处理，本田XRV的滤震软绵无力，车内跟随跳动会比较大。

法系底盘厚重扎实我是有了解的，但是东风雪铁龙凡尔赛C5 X这个过滤调教得出乎意料舒适，全系采用PHC自适应液压稳定技术，对于大小颠簸都可以有效化解，隔绝在底盘之下。

作为一台现代化汽车，智能科技配置也是绕不开的比较。我的本田XRV除了标配胎压报警、倒车影像、发动机启停，其他配置基本没有。而朋友这台东风雪铁龙凡尔赛C5 X相比较而言可谓是武装到了牙齿，前后雷达、倒车影像、360°全景影像、车侧盲区影像、全速自适应续航均有配备，并且搭载L2.5 C-Pilot自动辅助驾驶系统，像车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统疲劳驾驶提醒等功能从次低配车型都有配置。

朋友平时做人挺凡尔赛，做选择时候可是从来不含糊，多方挑选反复试驾比较，最终选择了适合他自己的凡尔赛车型。如果是你，本田XRV和东风雪铁龙凡尔赛C5 X，你会怎么选？