今年的3月份，一切都跟往常一样，唯独汽车不一样。由东风雪铁龙开了一个好头，继雪铁龙C6降价9万之后，越来越多的品牌开始加入降价促销行列。可能你上午才看到一个品牌官降3万，说不定下午你就能看到另一个品牌优惠5万。

可以说现在国内汽车市场的价格战已经正式打响，虽然现在还有很多品牌没有正式加入降价行列，但实际上很多车型在市面上已经有着不小的优惠。当大部分车企都开始宣布补贴降价的时候，那些硬撑着的品牌，宣布降价也就只是时间问题。

现在那些宣布降价或者补贴的车型，基本上都是以现金或者变相补贴的方式来进行降价。现在又出现了一种新的降价玩法，买一送一。你没听错，买一辆车送一辆车，不过是买贵的送便宜的。

比如一汽丰田买bZ4X，送一辆丰田威驰；东风日产买一辆楼兰送一辆经典轩逸；广西本田买一辆插电式混合动力的皓影送一辆飞度。很多人乍一看，这活动太划算了，买一辆车送一辆车，哪有这好事儿。

实际上这都是经销商的套路，只有像雪铁龙那样直接降价的，消费者才能够得到最大的好处，像这种买一送一的基本上都是噱头。这几款买一送一的车型，你本身要买的那个车型它就非常难卖，一个月也卖不了几百台，所以这些车型它原来就有着大几万的优惠，只不过现在经销商把优惠给你折算成了对应价格的车型而已。

比如丰田bZ4X，这辆车现在很多地方的优惠都能做到7万多，丰田威驰这辆车的落地价也就8万上下，你按照官方指导价购买bZ4X送一辆丰田威驰，看似是你赚了，实际上经销商赚的更多。本来优惠7万多，只能卖一辆车，现在买一送一，等于让你再强制消费一辆车，卖出去两辆车，经销商稳赚。

日产楼兰这辆车一直就卖的很差，平时的优惠就能做到9万元，轩逸经典这辆车平时的落地价也就是9万元左右，实际上也没给你多优惠。然后就是广汽本田插混版的皓影，那种普通的油混皓影卖的还不错，但是这种插电式混合动力的皓影卖的非常差，平时的优惠也有四五万，飞度的落地价八九万左右，这个是真给你优惠了。但广汽本田不给你优惠也没办法，因为这种插混的皓影比雪铁龙C6还难卖，再不多优惠点就烂仓库里了。

这种看似划算的买一送一行为，无论是对消费者还是经销商来说，都是弊大于利。对于消费者来说，没有得到实际的优惠，反而还多掏钱去买了一辆车。当然你可以选择跟经销商谈，把送的车折算成优惠，但只要你一折算优惠，保证会变少。

对于经销商来说，虽然是把车卖出去了，但是对于品牌价值的损伤是不可逆的。什么情况下商品才会买一送一，不就是没人要，特别难卖的时候吗。你搞个买一送一的活动，不就是变相的告诉消费者本品不行，赠品也不值钱的意思吗？搞得这个品牌就很廉价。

所以说，最近的价格战，有的品牌是真金白银的补贴，有的品牌就是趁机清库存，在清库存的时候还不忘记再赚一笔。最近想要买车，关注价格的朋友，只需要看那些明码标注降价金额的车型就行了。