电动车是高度依赖电池的车型，这也意味着，电动车技术想要发展，电池必须要有进步，而传统的电动车电池，依赖于有一百多年的历史的铅酸电池，即便是锂电池兴起，但由于锂电池价格贵，有安全隐患等问题，铅酸电池还是两轮电动车的主流电池，不过，电动车电池迎来变化，行业迎来全新的钠电池，铅酸电池会面临淘汰吗？一起来看看。

在2023年3月17日，两轮电动车头部企业的雅迪，与浙江大学、钠创新能源、杭州市青山湖科技城等相关单位，签订战略合作协议，成立全新钠电公司，号称是两轮电动车行业首发，开启电动车行业钠电新时代，有望今年在电动车上搭载普及。

其实对于钠电池，早在2021年宁德时代就发布搭载汽车钠电池，并且致力推进钠电池在2023年实现产业化，另外，作为电动车的电池头部供应商的超威、星恒，也在2023年1月发布新型钠电池。

通过以上可以看到，钠电池俨然已经成为“香饽饽”，无论是汽车，还是电动车，大家都争相研发布局，那么，到底钠电池有什么样的优势，钠电池的出现，意味着铅酸电池会被淘汰吗？小行家下面就来和您一起来探讨。

什么是钠电池

钠电池虽然是相比锂电池、铅酸电池，属于一种全新电池，但它最早受到关注时间也有几十年，而它的原理，基本和锂电池类似，正负极由两种不同的钠离子嵌入化合物组成。

但不同的是，相比锂离子所需要的材料，资源稀有，价格昂贵，还会对环境有影响，钠电池的原材料，分布区域广，资源丰富更易得，那么，具体钠电池有什么样的优势，我们以目前电动车常用的锂电池和铅酸电池进行对比，答案就一目了然。

钠电池对比锂电池

为什么目前锂电池在两轮电动车中，没有完全取代铅酸电池，重要的原因主要有2点，包括稳定性差，价格昂贵。

但钠电池在这两个方面，都比锂电池更有优势，钠由于不会和铝发生电化学合金化反应，因此，钠电池可以采用铝箔作为负极集流体，这样有效避免过放引起的集流体氧化，电池不易爆炸。

而在价格方面，上面也提到，钠电池原材料资源丰富更容易获得，这也意味着，它的原材料成本更便宜，那么，相比锂电池，钠电池的价格是有优势的。

钠电池对比铅酸电池

铅酸电池之所以经常被大家说，要被淘汰，核心原因是它的缺点太过于明显，首先是循环充放电次数太少，只有300~500次，其次是充电速度慢，另外在密度低、低温中容量下降快，而钠电池在这些方面，都比铅酸电池表现更好。

在循环寿命上，钠电池可以实现2000＋的次数，虽然不及锂电池，但比铅酸电池还是强了不少，而在能量密度上，钠电池是100~160wh/kg，比铅酸电池的40Wh/kg，也要强很多，这也让它低温容量保持率会更高，并且，可以支持快充，充电效率会更高。

铅酸电池会被钠电池淘汰吗？

通过以上的分析可以看到，钠电池优势还是比较明显，但是，为什么说它不会淘汰锂电池，主要是钠电池在体积上，很难淘汰锂电池，比如储存1度电，钠电池需要6.3~10公斤，而锂电池只要3.3~6.3公斤，从现在交通工具都追逐电池轻便化来看，在目前，锂电池还是比钠电池有自己优势的。

但是，铅酸电池相比钠电池，就明显没有优势，它的轻便性、充电速度、循环充放电次数都不及钠电池，就连核心优势价格、安全性，在钠电池面前，都没有什么优势，这也意味着，钠电池确实是很好的铅酸电池替代品。

当然，想要实现钠电池全面淘汰铅酸电池，小行家认为还要很长一段时间的路要走，目前，钠电池还只是全新品类电池，各大品牌或电池厂家，也都没有完全实现量产或普遍应用，钠电池还没有形成很好的产业链，这让它的成本一时之间不会达到最小化，我认为在5年以内，铅酸电池都不会被淘汰。

那么，对于铅酸电池会被钠电池淘汰吗？您有什么看法呢？欢迎大家评论交流。