我是骑士分享。在川崎的入门级车型中400系列的知名度显然会更高，相应的市场保有量也会更大，但近日川崎官宣了旗下又一款入门级车型即将上市的信息。

据悉，这是一款滑胎摩托车，车型型号为KLX250 SM，初步估测售价在3.8万元左右，这款车的到来预示着川崎目前内地市场最便宜的滑胎车型即将上市。

到这里可能有的小伙伴会问，什么是滑胎车？难道是骑起来很滑的车吗？

其实关于这类车型目前有众多说法，有人说它来源于美国，也有人说它来源于法国，反正初次诞生的车型就是和日系品牌没有什么直接关系。

但有一种共同的说法就在于，所谓滑胎车就是摩托爱好者，给越野车装上公路胎后的赛道玩乐车。

这类车型其实就是林道越野摩托车的弱化版，也可以看作是公路版，它相比泥巴佬喜欢的越野车在功能上会有一定转变，将会比较适合跑街和赛道骑行。

在这种状态下，该类车型凭借车身较轻的优势，反而会更容易获得操控上的理想表现，所以也是目前玩家比较喜欢的一类车型。

而川崎所打造的KLX230 SM就是从自家越野车KLX230改款而来，也是基于这种车型关系，所以这两个版本的外观表现并没有太大的出入，整体的风格还是比较接近的。

但这两款车的结构设定会有明显的区别，滑胎版除了会换装全新的倒立式减震器以外，还将会采用前后17寸的车条轮毂，以及光头公路胎，并且还会降低座椅高度，与此同时轴距也会略有缩短。

不过这款车对于小短腿来说依然有压力，因为它调低后的座椅高度会在845mm，当然玩这类车型基本上还是在靠技巧，真正的玩家是不会在意双脚是否能够着地的。

除了结构上的变化以外，KLX230 SM还会升级刹车规格，前刹车盘会来到300mm，后刹车盘为220mm，并配套有ABS。但作为越野车的它油箱容积并不大也就7.4L。

动力方面，这款车还是会搭载实际排量233cc的单缸风冷电喷发动机，这款发动机最大功率14KW，最大扭矩19.5N·m，动力调校偏中低转速，在6100转时就能释放最大扭矩。

通过以上的介绍，我们可以看到川崎的这款KLX230 SM在风格上没有什么太大变动，动力总成也还是维持了原来的水平，最大的不同就是悬挂和轮胎出现了变化，使其会更适合街道骑行。

随着这种功能和自身规格的转变，这款车最终的售价可能会略高于现款林道版KLX230那么一点，大概率会在3.8万元左右。鉴于这类车型竞争压力比较小，再加之这款车有自身显著的特点，那么对于玩家或者准备入坑的小伙伴来说，它还是值得期待的。