除了更高的车价、里程焦虑和某些地区缺乏公共充电基础设施外，潜在电动汽车车主的主要担忧之一是电池寿命。不少人担心电动汽车的电池在长期使用后会出现大幅衰减。然而，根据Recurrent Auto发布的新数据，绝大多数电动汽车仍然在使用原装电池。

特斯拉Model 3

Recurrent Auto调查了15000辆不同的电动汽车，该机构称，除了涉及更换电池的召回，其中只有1.5%的电动汽车更换了原装电池组。而在所有更换电池的车型中，要么是雪佛兰Bolt EV，要么是现代科纳EV，因为这两款车都曾因电池问题而被要求召回。

Recurrent Auto表示，在非官方要求召回的电动汽车中，2013年至2015年产的特斯拉Model S以及2011年和2012年产的日产Leaf掀背车是电池更换数量高于其他车型。而包括特斯拉Model Y、特斯拉Model 3、奥迪e-tron和特斯拉Model X在内的电动汽车，是更换电池数量最少的车型。 不过需要注意的是，Model Y于2020年上市，而一些竞争对手则已经上市多年。

更换过电池的电动车型比例

Recurrent Auto还提供了调查中车型的更多信息，包括每个车型的电池更换成本。该公司指出，为热门电动汽车更换电池可能需要花费5000至20000美元，因此买家感到担忧是有道理的。不过电动汽车也有较长的电池保修期限，普遍为8年或10万英里。而且如果电池组存在问题的话，车企往往也会进行召回更换。

Recurrent Auto首席研究员Liz Najman表示：“不少购买二手电动汽车的人担心，汽车电池会像手机电池一样迅速衰减，并在几年内无法正常使用。其实而这并没有太大的可比性，因为电动汽车电池组是一项复杂的技术，其电池管理系统会仔细调节充电和温度等。这项研究表明，电池对于101000英里的车主来说，我们的表现好于预期，”