如果你觉得开BBA有面子，为了车标而去，那么今天说这款车让你出行更有面子。可以说这款车的自主品牌当中最傲气的一款车，最有骨气的一款，宁愿降价也不愿意停产。即便是当下环境来看，路上依旧有它的身影。红旗H7的整体设计以商务大气为主，特别是前脸的直瀑式进气格栅配色红色logo，所以整个前脸营造出的气场不是BBA能够媲美的。包括整体的车身姿态也是十分霸气，开到街道上，周边的车辆都要礼让三分，因为你不知道里面乘坐的人是谁，也许这就是红旗H7的魅力所在，因此才这么有骨气吧。

虽然说红旗H7是一款年代产品，但是配置十分丰富，红旗H7入门级车型配备了5个安全气囊、胎压显示、前后雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、电动天窗、电动尾箱、无钥匙启动、多功能方向盘、前排座椅加热/通风、卫星导航、车载蓝牙、手机互联、语音识别、BOSE音响、LED光源、自动大灯、延时大灯关闭、传感器雨刷、后出风口、PM2.5过滤装置、负离子等配置，作为入门级车型来说相对丰富。

而且侧面笔直的腰线也是衬托出商务质感，后排还配有隐私玻璃，所以永远不知道后排乘坐的人是谁，因此这款车更适合乘坐后排。那么，轮毂部分搭载的是225/55 R17，这车辆的轮胎宽度略窄，55的扁平比增加了轮胎的壁厚，所以即便是走烂路也不会有影响。而尾部整体造型圆润饱满，底部两侧为圆形排气尾管，运动感十足，关键尾部挂着红旗二字，开出去相当有排面，比BBA更有吸引力。

只不过内饰的设计确实十分有年代感，但是营造出的视觉感受还是很成熟稳重的，虽然内饰没有设计感，但是豪华氛围都是体现在用料部分，8英寸的中屏和4.2英寸的仪表确实非常怀旧，如今来看好像没什么用处，不过车内的卫星电话是亮点。此外，中控台使用了大量的真皮包裹，并配有木纹饰板，对于红旗H7车主和乘客来说，在他们眼中是豪华的象征，是品味的象征。其次，这款车的保留了很多机械素质，比如机械仪表、大量的实体按键等，从而进一步保障用车品质。

那么，从乘坐部分来拿，车长也是达到5米多，轴距接近3米，可以说空间是相当宽敞，尤其来到后排，可以看到座椅的角度非常靠后，那么后排乘客就可以找到最佳是舒适度，甚至有种葛优躺的感觉，而且细节部分，后门的开口很大，方便乘客上下车，我们都知道乘坐这款车的人，年龄偏大，所以车门的开口大，那么就方便于上下车。而真皮座椅的质感不错，座椅的突出很长，对于腰部和臀部的支撑不错，关键是座椅的填充很柔软，配上悬架的调校以家用为主，所以在过减速带和烂路的时候，后排乘客的体验度甚至超过BBA后排的舒适性。值得注意，在细节上也是有座椅加热、记忆、通风、按摩等，从而进一步增强后排的舒适度。

那么， 动力对于这台车来说并没有那么重要，不过搭载的是还是2.0T的四缸机，马力的调校为204匹，扭矩压榨到260牛米，那么在起步阶段也是可以达到2000-4500的转速，意味起步很猛，动力储备很强，匹配的6AT变速箱，一方面的稳定可靠，一方面是和涡轮机的匹配度高，所以不会产生顿挫感，那么低配则是配备前双叉臂式独立悬架，后为多连杆式独立悬架，调校风格还是以舒适为主的，所以走一些乡下路况，工地路况来说，颠簸感并不明显，余震的过滤很细腻，而细微的震感也不会影响后排乘客的，所以综合调校还是很均衡的。