卖的贵就高端了? 岚图追光预售价32.29万起, 一看价格就摇头

2023-04-01

细细观察近几年市面上出现的自主新能源品牌,它们的“起点”似乎都很高,除了有各大企业的助力,定价也够高。旗下车型的售价少则二三十万,多则三四十万,先不说产品力如何,很多人在看到这么昂贵售价的第一反应就是“自主车企这是飘了吗?”昂贵售价注定了它们的小众,上市后的销量大都不是很理想,经常处于“有钱人看不上,普通人买不起的尴尬局面”。马上,可能又会有一款车型处于这样的状态了,它就是岚图旗下第三款量产车型:岚图追光。

作为一家有传统车企作为“靠山”的新能源车企,岚图可以说高调亮相,旗下车型还没有正式上市就已经赚足眼球,很多人都好奇它会有什么表现。不过正式上市后的热度反而不如之前,旗下车型的销量也不是很理想,很多人甚至已经忘了它的存在。为此,官方只能通过推出新车型的方式为品牌注入新的发展活力,所以追光便承担起这样的角色。

早在之前,追光就正式亮相了,只不过迟迟没有上市,目前该车型已经开启预售,预售价在32.29-43.29万元之间,暂时会推出三款配置,继续沿袭岚图之前的高售价。面对这样的价格,大家最想知道的就是产品力能否对得起这一昂贵售价。

因为追光从亮相到现在也有一段时间了,所以我们也不对它的外观设计做过多描述,相信关注过它的消费者已经比较熟悉了。追光采用一套全新设计语言,与之前推出的两款车型完全不属于同一类型,采用鲲鹏设计理念,再加上车身尺寸摆在那里,所以非常舒展大气。车身表面没有过多装饰,但是看起来也不单调。

大灯和尾灯算是最具辨识度的设计,具有较强家族风味。车尾隐藏有电动尾翼,升起的瞬间为车尾增添相应运动气息。对于一款纯电车型来说,岚图追光的这套外观设计语言不算多出彩,只能说是简洁大方罢了。车身表面的很多细节设计都考虑到降低风阻系数,最终不负众望达到了0.22Cd。

岚图追光的内饰设计布局给人一种大同小异的感觉,还是大家“熟悉的配方”,贯穿大联屏几乎横跨整个中控台,再加上一块触控屏,分区搭载丰富科技配置。这套设计手法没什么问题,只不过当前太常见了,并没有什么新意,而且看多了也容易腻。在科技配置方面大家是不需要担心的,基本能想到的配置都不缺,便捷度比较高,只不过屏幕UI界面略显常规,没什么高级感。另外屏幕的边框比较宽,与其他纯电相比没什么优势。

内饰用料讲究厚道,大面积软面皮质也符合这一价位车型该有的表现,宽大座椅对人体有出色支撑包裹性,而且它的空间表现也不错,该有的舒适性配置也不少。在乘坐舒适度这一方面确实表现不错,后排即便同时坐满三位成年人也不会很拥挤。

岚图追光全系车型均配备前后双电机,搭载三元锂电池,标准版和旗舰版官方百公里加速度为3.8s,CLTC工况下纯电续航里程580km。顶配长续航版本的纯电续航里程延长至730km,仅需4.2s即可破百。在实际体验过程中,你会发现岚图是一款调校手法偏舒适的车型,即便它的加速能力很强,但骨子里还是偏舒适,当作一款家用车也没有太大问题。

虽说岚图追光有一些产品亮点,综合实力也不差,不过三四十万的价格多少还是有些“过分”。虽然官方想通过售价来彰显自身高端定位,但大部分消费者购车时关注的都是性价比,即便也有一些人会因为品牌影响力去选择一些售价昂贵的车型,享受出色驾乘体验的同时给足自己面子。很显然就目前来看,岚图还没有达到这个高度,岚图追光也是如此,这样的它其实就很尴尬了,正如前面提到的那样,如果正式上市后,官方还不针对售价进行调整,未来的希望确实很“渺茫”。

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