细细观察近几年市面上出现的自主新能源品牌，它们的“起点”似乎都很高，除了有各大企业的助力，定价也够高。旗下车型的售价少则二三十万，多则三四十万，先不说产品力如何，很多人在看到这么昂贵售价的第一反应就是“自主车企这是飘了吗？”昂贵售价注定了它们的小众，上市后的销量大都不是很理想，经常处于“有钱人看不上，普通人买不起的尴尬局面”。马上，可能又会有一款车型处于这样的状态了，它就是岚图旗下第三款量产车型：岚图追光。

作为一家有传统车企作为“靠山”的新能源车企，岚图可以说高调亮相，旗下车型还没有正式上市就已经赚足眼球，很多人都好奇它会有什么表现。不过正式上市后的热度反而不如之前，旗下车型的销量也不是很理想，很多人甚至已经忘了它的存在。为此，官方只能通过推出新车型的方式为品牌注入新的发展活力，所以追光便承担起这样的角色。

早在之前，追光就正式亮相了，只不过迟迟没有上市，目前该车型已经开启预售，预售价在32.29-43.29万元之间，暂时会推出三款配置，继续沿袭岚图之前的高售价。面对这样的价格，大家最想知道的就是产品力能否对得起这一昂贵售价。

因为追光从亮相到现在也有一段时间了，所以我们也不对它的外观设计做过多描述，相信关注过它的消费者已经比较熟悉了。追光采用一套全新设计语言，与之前推出的两款车型完全不属于同一类型，采用鲲鹏设计理念，再加上车身尺寸摆在那里，所以非常舒展大气。车身表面没有过多装饰，但是看起来也不单调。

大灯和尾灯算是最具辨识度的设计，具有较强家族风味。车尾隐藏有电动尾翼，升起的瞬间为车尾增添相应运动气息。对于一款纯电车型来说，岚图追光的这套外观设计语言不算多出彩，只能说是简洁大方罢了。车身表面的很多细节设计都考虑到降低风阻系数，最终不负众望达到了0.22Cd。

岚图追光的内饰设计布局给人一种大同小异的感觉，还是大家“熟悉的配方”，贯穿大联屏几乎横跨整个中控台，再加上一块触控屏，分区搭载丰富科技配置。这套设计手法没什么问题，只不过当前太常见了，并没有什么新意，而且看多了也容易腻。在科技配置方面大家是不需要担心的，基本能想到的配置都不缺，便捷度比较高，只不过屏幕UI界面略显常规，没什么高级感。另外屏幕的边框比较宽，与其他纯电相比没什么优势。

内饰用料讲究厚道，大面积软面皮质也符合这一价位车型该有的表现，宽大座椅对人体有出色支撑包裹性，而且它的空间表现也不错，该有的舒适性配置也不少。在乘坐舒适度这一方面确实表现不错，后排即便同时坐满三位成年人也不会很拥挤。

岚图追光全系车型均配备前后双电机，搭载三元锂电池，标准版和旗舰版官方百公里加速度为3.8s，CLTC工况下纯电续航里程580km。顶配长续航版本的纯电续航里程延长至730km，仅需4.2s即可破百。在实际体验过程中，你会发现岚图是一款调校手法偏舒适的车型，即便它的加速能力很强，但骨子里还是偏舒适，当作一款家用车也没有太大问题。

虽说岚图追光有一些产品亮点，综合实力也不差，不过三四十万的价格多少还是有些“过分”。虽然官方想通过售价来彰显自身高端定位，但大部分消费者购车时关注的都是性价比，即便也有一些人会因为品牌影响力去选择一些售价昂贵的车型，享受出色驾乘体验的同时给足自己面子。很显然就目前来看，岚图还没有达到这个高度，岚图追光也是如此，这样的它其实就很尴尬了，正如前面提到的那样，如果正式上市后，官方还不针对售价进行调整，未来的希望确实很“渺茫”。